"Nous nous attendions à des difficultés d’organisation de l’entreprise, mais certainement pas à des attaques aussi multiples de la part de nos confrères et concurrents. Nous n’avions pas mesuré le niveau d’acharnement juridique que nous subissons depuis plus d’un an." Bien que soulagé par le vote de l’Assemblée territoriale de Corse qui a renouvelé sa confiance au groupement SNCM-CMN pour la délégation de service public Marseille/Corse, Gérard Couturier, président de la SNCM, est suspendu à l’audience du 26 avril du tribunal de commerce de Bastia. Saisie par la Corsica Ferries qui cherche à faire annuler l’appel d’offres, cette juridiction devrait rendre son verdict le 30 avril. Le président de la SNCM juge cette nouvelle péripétie judiciaire comme "un examen de passage supplémentaire". "Nous sommes partie prenante à cette affaire, mais c’est l’exécutif de Corse qui est attaqué. J’espère que la vraie vie débutera le 1er mai avec l’entrée en vigueur de la nouvelle délégation de service public. Dans le cas contraire, nous serions candidat pour la troisième fois."
La SNCM est donc dans les starting-blocks. Prêt à relancer le chantier de réorganisation interne, suspendu pendant la candidature. "Il faut dégager des recettes en interne. Nous avons négocié avec les syndicats la suppression de 400 postes équivalents temps plein, ceci va être mis en œuvre. Avec accompagnement et sans drame", promet Gérard Couturier. La flotte de 10 navires devrait connaître des modifications dans les 18 mois. Le Jean-Nicoli, acheté par Veolia Transport pour faire le compte si la SNCM se présentait seule, a finalement été positionné entre Santander et la Grande-Bretagne. Par contre, le Monte-Cinto qui dessert la Balagne sera remplacé par le Monte-d’Oro. Ce dernier sera remplacé sur la desserte de Porte Vecchio par une nouvelle unité; un navire mixte de 2 000 ml et d’une capacité de 600 à 700 passagers qui pourrait être aligné sur la Corse fin 2008.
Les chiffres de la DSP remportée par SNCM-CMN
– 7 ans, c’est la durée du contrat de délégation qui prendra fin le 31 décembre 2013.
– 5, c’est le nombre de ports corses desservis (Bastia, Ajaccio, Porto-Vecchio, Propriano et la Balagne -Ile Rousse et Calvi-).
– 13, c’est le nombre de navires qu’aligne le tandem (10 pour la SNCM, 3 pour la CMN).
– 101,4 M€, c’est le montant de la compensation financière annuelle accordée aux deux armements pour la DSP.
