Port 2000 disposera-t-il de crédits suffisants pour assurer la seconde phase de ses travaux et poursuivre son développement? Les dirigeants du Port autonome du Havre (PAH) ont voulu se montrer rassurants lors du dernier conseil d’administration; ils ont uni leurs voix pour faire cesser les rumeurs et apaiser leurs clients.
La deuxième tranche des travaux prévoit la construction de six postes à quai supplémentaires. "Les collectivités territoriales ont décidé de ne pas participer à l’effort financier de cette deuxième tranche. Le port veut respecter ses engagements. Il a donc fallu consulter l’État en tant que financeur, mais aussi en tant que tutelle du port autonome. L’État a confirmé son engagement et le financement est acquis suivant un calendrier pré-établi", explique Jean-Pierre Lecomte, le président du conseil d’administration du PAH. L’État s’engage à donc à hauteur de 62 M€ sur une enveloppe globale de 315 M€. Le reste du financement devrait être assuré par le PAH. L’État a autorisé les travaux qui devraient démarrer en septembre 2009. À partir de mai 2010, les nouveaux postes à quai seront livrés progressivement. De 2010 à 2011, les opérateurs pourront démarrer leurs propres travaux d’aménagements. Jean-Marc Lacave, le directeur du PAH, indique que la Cour des comptes dans ses recommandations a souligné la nécessité d’avoir deux pôles portuaires forts pour le trafic des marchandises conteneurisés en France à savoir Marseille et Le Havre. La semaine dernière, les dirigeants ont rappelé la bonne santé du port, un effet Port 2000 qui commence à se faire ressentir selon eux. Pour le premier trimestre 2007, Le Havre a enregistré par rapport à la même période l’an passé une croissance de + 23,5 % pour son seul trafic conteneurisé.
