Au cours de la dernière SITL, Jean-Louis Romanini, le fondé de pouvoir de BGV France pour le projet BGV associé à hubport Boulogne, n’a pas annoncé de contrat de mise en chantier avec un industriel du secteur. Il a indiqué que la livraison du premier navire, un C160 destiné à la ligne Drammen (Norvège) – Rotterdam à Chikara Shipping était toujours escomptée pour fin 2008. Selon M. Romanini, Chikara Shipping a précisé ses spécifications à BGV. DNV (Det Norske Veritas) a effectué un audit de préqualification, a demandé quelques modifications. Le Maritime Institute (MAR-IN) de Rotterdam a simulé des creux de 7 mètres, rares en mer du Nord, qui ne poseraient aucun problème à 32 nœuds, la vitesse de service du navire. Le représentant de BGV rappelle que ce projet a pour origine la demande du premier transporteur routier de produits de la mer norvégien, Norcargo. À 32 nœuds, toutes opérations terminales comprises et en prenant une heure d’aléas, le BGV C160 effectuera la traversée Drammen-Boulogne en 24 heures au plus, soit plus rapidement que la meilleure performance routière et à un prix de traction (le prix du BGV à la remorque) moindre.
Chikara-Princess
Chikara Shipping, émanation du fonds de pétrodollars Chikara domicilié au Belize, annonce avoir acquis un paquebot de 120 mètres en fin de construction à Singapour, le World Discover, rebaptisé prochainement Chikara Princess. Ce navire sera frété à un armateur à la croisière de courte durée de septembre prochain à mars 2008, indique une source boulonnaise. En attendant, le navire servira à une croisière de promotion du concept BGV. Première escale le 29 mai à Monte-Carlo, passage par l’Espagne, puis Boulogne fin juin, Sheerness et la Norvège. Le prix du bijou n’est pas indiqué.
