Un second poste pour Rubis Terminal

Le 6 avril dernier, Jean-Claude Terrier, le directeur général du PAD, remettait la médaille du port au commandant Franck Hamann, à l’occasion de l’escale inaugurale du tanker Seasprat, enregistré à Brème. Ce bâtiment de 188,33 m sorti du chantier Lindenau de Kiel a déchargé 30 000 tonnes de gas-oil en provenance de Visotsk (Russie) et de Rotterdam. Une façon pour le PAD, non seulement de fêter un "maiden trip", mais aussi de pointer la progression de Rubis Terminal à Dunkerque, de près de 35 % en 2006 à 1,4 million de tonnes. Ce ne sont pas les hydrocarbures, mais les huiles alimentaires qui sont à l’origine de la progression. C’est pourquoi le PAD a proposé à Rubis Terminal d’établir un nouveau poste de réception dédié à ce trafic, au nord du quai F12 jusqu’à présent réservé à Barra SNM. Les escales de SeaTrade (bimensuelles) et les réceptions de cuivres (quasi hebdomadaires) seront repoussées plus au sud. Les escales de Bank Line (tous les 20 jours), traitées par Féron de Clebsattel, passent au F13 sud, en partage avec Dewulf-Cailleret. De nouveaux accords en conséquence ont été passés avec les opérateurs. Le trafic supplémentaire attendu est de l’ordre de 300 000 tonnes. Rubis Terminal devrait aménager de nouvelles capacités de stockage adaptées dans les deux ans. La demande est suscitée par la forte activité de raffinage d’huile de Lesieur, une filiale de Sofiprotéol, et par les perspectives ouvertes par les biocarburants.