Cereo 2006 participe au développement du trafic céréalier

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Le 8 mars, François Bordry, président de Voies navigables de France (VNF), Rémi Hacquin, président du conseil de direction et Bruno Hot, directeur général de l’Onigc (Office national interprofessionnel grandes cultures), ont présenté les derniers lauréats du concours Cereo 2006.

Douze dossiers ont été retenus sur des critères quantitatifs et qualitatifs. Les premiers doivent mesurer la part du trafic fluvial nouveau ou de l’augmentation de la part du fleuve dans la logistique de la société. Les mesures qualitatives portent sur les augmentations de cadence de chargement, les innovations techniques ou les avantages pour l’environnement. Ces douze projets doivent générer un trafic supplémentaire de 80 M/tkm par an. Chaque projet doit bénéficier d’une aide financière de 40 % du montant des travaux plafonnés à 60 000 €. Les résultats de la version 2005 de Cereo 2005 sont en bonne voie. "Nous veillons à ce que les projets qui ont emporté les prix soient réalisés. Les sociétés ont dix-huit mois pour achever les travaux. Ce laps de temps n’est pas encore fini, mais tous les projets qui n’ont pas démarré sont en cours de réalisation et de finition", a précisé le président de VNF.

Après les succès des deux premières opérations de Cereo, les deux organismes réfléchissent à une nouvelle formule. "La première fois, c’est du succès, la seconde c’est encore mieux, la troisième est plus difficile. Nous devons chercher aujourd’hui une nouvelle formule pour pérenniser ce concours", a expliqué François Bordry.

Les projets élus au titre de Cereo 2006

– Création d’un nouveau silo de 48 000 t raccordé à la voie d’eau à Prouvy.

– Augmentation des cadences de chargement sur les sites d’Haulchin et d’Aire sur la Lys.

– Augmentation de plate-forme et achat d’un transbordeur à Prouvy.

– Amélioration des capacités de chargement au silo de Pont Sainte-Maxence.

– Rénovation des postes de chargement des silos de Givet et de Reims Vrilly.

– Extension du silo de Metz.

– Extension du silo d’Ottmarsheim.

– Modernisation du site de Fublaines.

– Rénovation du silo de Porte-Lès-Valence.

– Rénovation du silo de Lyon.

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