L’armement allemand Hapag-Lloyd a réalisé en 2006 un chiffre d’affaires de 6,2 Md€, en hausse de 63 %. Ce chiffre se décompose en 6,09 Md€ pour l’activité lignes conteneurisées et 160 M€ pour la croisière. La croissance du chiffre d’affaires des conteneurs tient à l’intégration de CP Ships pour la première année de plein exercice.
Le nombre de conteneurs transporté a, pour sa part, augmenté de 3 % à 5 MEVP. Les lignes est-ouest avec l’Asie (Europe/Asie et transpacifique) enregistrent des hausses de respectivement 15 % et 16 %. À l’inverse, les relations transatlantiques chutent de 11 % à 1,3 MEVP et celles sur l’Amérique du Sud perdent 9 %. Cette progression globale du nombre de conteneurs transporté a été réduite par la baisse des taux de fret. "Le taux de fret moyen s’établit à 1 430 $/EVP en 2006 contre 1 469 $/EVP l’année précédente, soit une baisse de 2,7 %", note l’armement. De plus, Hapag-Lloyd a subit, comme ses concurrents, la hausse du prix des soutes et celle du transport terrestre. Au final, l’armement voit son résultat d’exploitation (Ebita, earnings before interest, taxes and amortization) passer dans le rouge à − 106 M€. Les coûts de restructuration et d’intégration de CP Ships entrent négativement à hauteur de 114 M€ dans ce décompte. À l’inverse, la croisière aligne un résultat opérationnel positif à 8 M€.
DES BÉNÉFICES EN 2008
Au second semestre, un groupe d’actionnaires a demandé la cession de la division lignes conteneurisées. La question ne semble plus aujourd’hui être à l’ordre du jour. Dans ses prévisions, TUI, holding de Hapag-Lloyd, intègre cette division dans ses prévisions. Selon le communiqué, le groupe prévoit une progression de 8 % à 9 % des volumes transportés pour 2007 et 2008. Quant aux taux de fret, ils devraient bénéficier d’une hausse, "différente selon les routes maritimes", précise le texte de TUI. Cette augmentation devrait se faire sentir dès le second semestre de 2007 et s’étendre jusqu’en 2008. Ainsi, durant les premiers mois de 2007, les résultats financiers demeureront "encombrés", selon l’expression utilisée par les dirigeants du groupe. L’intégration de CP Ships dans Hapag-Lloyd devrait s’étaler jusqu’en 2008. Mais l’intégration opérationnelle est achevée. Toutes les synergies entre les deux armements continuent. Et même si les taux de fret demeurent à des niveaux bas cette année, TUI prévoit que CP Ships contribuera de manière positive au résultat d’exploitation de la division lignes conteneurisées. Le groupe table, pour 2008, sur un résultat opérationnel positif entre 400 M€ et 500 M€ pour le conteneur.
