En décembre dernier, lors d’un entretien accordé au JMM, Jacques Saadé ne cachait pas son intérêt à acquérir de petites ou moyennes compagnies couvrant des zones peu desservies par CMA CGM (JMM du 22-12-2006, p. 6). À la suite d’une information parue à la une du Lloyds’ List du 1er mars, sollicitée, la compagnie française finissait par expliquer que son offre publique d’achat sur le taïwanais Cheng Lie Navigation (CNC Lines) "n’a fait l’objet d’aucun communiqué de presse. L’information s’est limitée à une publication légale dans le presse financière (locale, NDLR)". Discrète publication qui bien évidemment n’échappait pas à la presse spécialisée asiatique.
C’est CMA CGM Overseas, société d’investissement de droit taïwanais détenue à 100 % par CMA CGM qui a lancé une OPA sur la totalité des titres de CNC Lines, compagnie cotée à Taipei
Selon le communiqué de Farid Salem, directeur général du groupe: "Cette acquisition ouvrirait à notre groupe de nouveaux horizons dans les échanges intracassie. CNC est […] très bien positionnée sur le marché asiatique du transport conteneurisé. Avec une flotte de 16 navires (dont 8 détenus en propre), CNC est présente sur différentes routes commerciales et couvre le Japon, la Corée, Taïwan, la Chine continentale, Hong-Kong, l’Indonésie, la Thaïlande, les Philippines, la Malaisie, Singapour et le Vietnam. L’alliance de la puissance régionale de CNC et la couverture globale de CMA CGM permettront au groupe d’offrir une gamme encore plus complète de services à ses clients. Cette union ouvre la voie à de larges opportunités: développement de nouvelles routes, renforcement d’une flotte de grande qualité, synergies. Dans cette perspective, le groupe espère bien sûr continuer à coopérer avec les partenaires commerciaux actuels de la CNC. […]"
RIEN NE CHANGERA, SAUF L’ACTIONNAIRE MAJORITAIRE
"La compagnie gardera son identité de marque, et pourra continuer à s’appuyer sur son réseau expérimenté et dévoué d’agences, de terminaux, de management et d’équipes. Son siège sera maintenu à Taipeh. Dès que la transaction sera finalisée, CMA CGM Taïwan a l’intention de solliciter Chow I Chang pour qu’il conserve ses fonctions de président afin d’assurer la continuité et de garantir une transition en douceur. CMA CGM envisage, également, de nommer Igal Dafni en tant que d.g. Il apportera […] sa connaissance approfondie du commerce intracassie, acquise alors qu’il était d.g. de Gold Star Line."
Selon le Lloyd’s List, cette acquisition représente un montant compris entre 180 et 200 M$. Le chiffre d’affaires en 2006 de la CNC a été de 298 M$ pour 472 000 EVP transportés. Toujours selon le quotidien britannique, l’OPA doit se terminer le 30 mars prochain. Chow I Chang, les principaux actionnaires et le conseil des directeurs sont favorables à l’offre française.
