La montée des eaux du fleuve Parana a provoqué une augmentation de la profondeur du fleuve de 34 à 37’ et a ravi les exportateurs de grains et de dérivés. Les navires panamax peuvent en effet quitter les ports de la zone de Rosario à pleine charge. Traditionnellement, ceux-ci doivent quitter les ports argentins avec deux soutes vides (15 000 t en tout), redescendre le fleuve sur 400 km, puis faire escale à Paranagua (Brésil) pour compléter le chargement avant de poursuivre leur route.
L’absence d’escale entraîne une réduction du fret et une augmentation de la rentabilité des exportations. L’Argentine exporte annuellement 40 Mt de grains et de dérivés. Environ 80 % des exportations sont réalisées par voie maritime et fluviale à partir des ports de la zone de Rosario. Les professionnels de l’industrie des oléagineux estiment qu’un dragage jusqu’à 36’ pourrait entraîner un gain annuel en termes de fret de l’ordre de 160 M$.
