Le manutentionnaire PSA/HNN a conclu un accord avec Hapag-Lloyd par lequel ce dernier va concentrer ses trafics sur un seul site, le Noordzeeterminal, un grand terminal à marée sur la rive droite de l’Escaut. Ce terminal, qui présente un quai de 1 125 m pour une profondeur d’eau de 14,5 m à marée basse, que parcourent huit portiques dont les flèches couvrent une largeur de pontée de 20 EVP, à une capacité annuelle de deux millions d’EVP. Un parc de 63 chariots-cavaliers assure la logistique sur site. Cet accord implique que tous les services de Hapag-Lloyd touchant Anvers, y compris tous les services ex-CP Ships de et vers Montréal, y seront traités. C’est ainsi que tout récemment le loop "B" Europe-Asie de Grand Alliance a été transféré de l’Antwerp Gateway (DP World) à un terminal de PSA/HNN. Ces transferts vers le Noordzeeterminal et de celui-ci vers le Deurganbckdok portent sur un trafic d’environ un million d’EVP. Les services traités au Noordzeeterminal sont transférés au Deurganckdok à l’Antwerp International Terminal.
China Shipping y transfère son service asiatique AEX1, ses services sur l’Atlantique Sud et le golfe (avecHatsu et CMA CHM), sur l’Afrique de l’Ouest (avec ZIM) et sur l’Amérique du Sud (avec K Line, Hatsu et Mariba).
Evergreen va y transférer deux services, l’un en coopération avec CMA CGM, l’autre avec ZIM. Ces transferts signifient que les terminaux du Deurganckdok vont générer cette année un trafic nettement supérieur aux 810 000 EVP traités en 2006.
