Depuis le début de l’année, CMA-CGM fait escaler sa ligne atlantique de feeder à Brest, doublant ainsi celle de Maersk (JMM du 26/01/07). Une aubaine pour la CCI brestoise qui espère ainsi, du moins dans un premier temps, voire augmenter le trafic conteneurs de 10 à 15 %. Mais cet accroissement du trafic impose une restructuration de la plate-forme multimodale, trop à l’étroit pour accueillir ce surcroît de boîtes. "Comme nous avons davantage d’export que d’import, il faut donc approvisionner en boîtes vides la plate-forme", explique Jean-Luc Peltier, directeur des aménagements portuaires à la CCI.
"Démarré en décembre dernier, l’aménagement d’un deuxième parc de 5 700 m2 permettra ainsi le stockage de 200 conteneurs vides."
D’un coût de 900 000 €, ces travaux sont financés par la CCI, le Conseil général du Finistère et le Conseil régional de Bretagne. Fin mars, le chantier devrait être achevé et les premiers conteneurs réceptionnés.
Dans le cadre de cette restructuration, le hangar P (ancien stockage du vrac) et le hangar M ont été enlevés. "La conteneurisation gagne de plus en plus en terrain et, si nous voulons conserver notre place et rester pertinents, il est indispensable d’améliorer la gestion du site." Les prochaines phases des travaux vont ainsi porter sur l’installation d’une station de lavage des conteneurs (20 postes sont prévus), sur la gestion centralisée des camions pour améliorer la manutention, sur le transfert du poste d’inspection frontalier (PIF) des marchandises alimentaires qui devrait être opérationnel au 1er trimestre 2008.
