Le cimentier Holcim, leader de la spécialité dans le Nord-Pas-de-Calais, est devenu un chargeur maritime non négligeable. D’abord pour des trafics déjà anciens. Par le port Ouest de Dunkerque, les cimenteries de Dannes et Lumbres (62) ont importé en 2006 environ 130 000 t de cokes de pétrole et 40 000 t de charbon. Via Boulogne, Holcim charge ses excédents de clinkers en provenance de Obourg (Belgique), Dannes et Lumbres, de l’ordre de 100 000 à 130 000 t cette année. Pour son activité "béton", Holcim Granulat décharge quelque 160 000 t au port central de Dunkerque.
Mais la nouveauté concerne le laitier. Pour des raisons de gestion de quota de CO2, Holcim a noué un partenariat de valorisation de laitier avec le sidérurgiste Arcelor Mittal. Holcim exploite un granulateur auprès du haut fourneau (HF) no 4 de l’usine de Dunkerque, en construit un autre pour 30 M€ auprès du HF3, et a investi 25 M€ dans un broyeur de laitier granulé. Ce dernier outil a broyé quelque 400 000 t l’an dernier. Il génère aujourd’hui deux trafics: du granulé à l’importation, pour compléter la charge du broyeur, et du moulu à l’exportation, car une partie des 400 000 t de laitier moulu livrées par le broyeur est destinée à une station de mélange du groupe à Anvers. Les importations de laitier granulé, en provenance d’Arcelor Mittal Brême (Allemagne), devraient atteindre 60 000 t au premier semestre. Le Petr-Strelkov en a ainsi déchargé 16 000 t au port Est en milieu de semaine dernière. À l’exportation de laitier moulu, deux navires ont chargé en janvier au terminal Vracs du Nord du F10, propriété de Holcim.
Deux autres navires sont attendus en février. Ce trafic devrait ensuite se stabiliser à 4 000 t par mois.