L’Amna-S, en provenance de Serbie via Constanza (Roumanie), a déchargé fin janvier au F 13 un lot de 25 000 t de maïs destiné à l’amidonnerie de Roquette à Lestrem, au sud-ouest de Lille. Il s’agit, explique Roquette, d’une diversification d’origine pour assurer la sécurité d’approvisionnement de Lestrem. Un second navire chargeait début février. D’autres mouvements seront éventuellement décidés selon l’état du marché.
Préférant Dunkerque à Gand, Roquette a confié manutention et stockage à Nord Céréales et DMT. Pour Nord Céréales, il s’agit de diversifier son activité; l’exportation de céréales étant à la baisse. Pour DMT, terminal en service depuis deux ans avec la reprise des silos SGD et Silonor, ce volume aide l’activité à décoller. DMT a d’abord repris le fonds de commerce de SGD: d’une part, une activité de stockage pour l’ONIC, et d’engrais; d’autre part du carbonate de soude pour Saint-Gobain, un trafic de 80 000 t à l’importation en 2006. Puis, DMT a reçu divers trafics de minéraux: des magnolites en provenance de Toxide à Calais à destination de l’Espagne (40 000 t escomptées en 2007); 8 000 t de corindon (une roche dure aux qualités abrasives) en provenance du Valenciennois à destination de la Suède en 2006, 12 000 t environ attendues en 2007; 15 000 t de magnésie importées de Chine par Minerval; 45 000 t d’importation d’urée (un amendement agricole substitut des ammonitrates) d’Égypte par Mosaic, une filiale de Cargill. Après des débuts laborieux, retardés par des investissements délicats, DMT, qui doit dans un an recevoir les clinkers de Nord Broyage, peut envisager l’avenir sereinement.
