Le Rokia-Delmas sera toujours sur l’estran de l’île de Ré l’été prochain. C’est ce qui ressort du point réalisé le 11 janvier par le préfet de Charente-Maritime et la préfecture maritime. Échoué depuis le 24 octobre, ce ro-ro de 10 000 t et 185 m se fragilise au fil du temps. Les interventions ont permis de vidanger les 600 t de fuel, gasoil et huiles, ne laissant à bord qu’une pollution résiduelle surveillée en permanence.
Les groupes Bourbon et Smit ont débarqué 304 conteneurs sur les 389 présents à bord. Ils ont déchargé 3 200 t sur les 7 000 t de bois embarqués.
Les marchandises qui restent sont les plus difficiles à enlever en raison de leur présence sur les ponts les plus bas du roulier. Le pont 1, totalement immergé recèle 1 550 t de bois et 9 conteneurs qu’il sera impossible d’enlever. Les travaux continuent en fonction des conditions météo avec la barge-grue Missing-Link.
La CMA CGM a lancé un appel d’offres en vue de l’enlèvement du navire. Le résultat en est attendu pour le 7 février. Le choix de l’entreprise interviendra dans la deuxième quinzaine de février. Mais, en attendant, le Rokia-Delmas se déforme. Les parties avant et arrière montent et descendent en fonction de la marée et le bateau se vrille latéralement. On ne sait pas encore s’il faudra le découper ou s’il sera possible de le renflouer et de le remorquer. Le roulier est encore sur son banc de roches et de sable pour plusieurs mois.
