Le port de Lorient-Kergroise affiche un bilan en hausse de 6,1 % en 2006 à 2 737 077 t. Ces données excluent un trafic d’eau de 99 175 t en 2005 et 15 000 t en 2006, livraison ponctuelle destinée à Belle-Ile pour répondre à une urgence et ayant transité gracieusement.
Le trafic comprend les hydrocarbures avec 1,12 Mt (+ 2,7 %), les aliments du bétail secs à 873 260 t (+ 12,6 %), la mélasse à 29 925 t (+ 33,9 %), les sables à 604 783 t (+ 12,2 %), la ferraille et les pneus broyés à 42 167 t (− 15,3 %), la pâte à papier avec 11 592 t, les conteneurs à 2 713 t (+ 17,2 %), la fonte avec 15 186 t (− 38 %), les engrais à 45 127 t (− 8 %), et les divers avec 12 500 t (− 51 %).
La CCI du Morbihan constate la bonne tenu du trafic d’aliments, stimulé par la concurrence entre les quatre opérateurs, la cherté du carburant, l’ouverture continue des magasins et le droit de mettre sur la route des camions de 44 t contre 40 t auparavant. Les hydrocarbures et les sables marins ont établi leurs records historiques.
Au 1er janvier 2007, le port a été transféré de l’État à la région Bretagne, la CCI restant en charge de la concession jusqu’à la fin de 2007. La CCI participe à la rédaction du cahier des charges relatif au renouvellement qui doit prendre effet en début de 2008. Elle s’étonne de l’attitude de la région qui d’un côté affirme vouloir s’en tenir aux équilibres habituels (c’est-à-dire reconduire la CCI) et de l’autre vouloir lancer un appel d’offres européen.
