La progression de Norfolkline sur la route Douvres/Dunkerque (11,1 Mt, + 25 %) et une très bonne année pour les charbons (+ 15 % à 10,2 Mt) sont les deux faits dominants du trafic du port de Dunkerque. Avec 56,65 Mt (+ 6 %), celui-ci établit un nouveau record.
Armée de ses trois nouveaux navires mixtes, Norfolkline a transbordé 530 000 unités de fret, et a pris place sur le difficile marché passager transmanche (420 000 véhicules de tourisme, soit plus de 10 % de part de marché). Pour le charbon, la progression est surtout liée au bond des transbordements de fines pour les centrales thermiques britanniques, comme le montre le nouveau record du quai à pondéreux ouest exploité par Sea-Bulk (10,1 Mt, + 7,45 %). 2006 a été une bonne année pour les minerais (13,6 Mt, + 4 %) et les vracs divers (minerais non ferreux, laitiers, minéraux, engrais et produits chimiques) en hausse de 3 % à 2,7 Mt. Les hydrocarbures, comme prévu après le cru d’exception de 2005, reculent de 7 % à 13,2 Mt. Au total, les vracs secs et liquides pèsent encore 74 % des tonnages du port, dont une part croissante non liée aux industries locales.
Les diverses, grâce au roulier, mais aussi à une bonne tenue des cuivres et aciers, établissent un nouveau record absolu à 14,63 Mt (+ 19 %), soit près de 26 % des tonnages. Les conteneurs ont très légèrement progressé (+ 1 % pour 206 000 EVP). Le changement de propriétaire de l’exploitant du terminal a pris plus de temps que prévu, et les deux premiers clients de Dunkerque sont aussi engagés dans les nouvelles capacités très importantes des ports directement concurrents.
