L’année a commencé avec un goût amer pour Marseille-Fos. Le port de Sète accueillait le 1er janvier une cargaison de 644 voitures Hyundai.
Le constructeur coréen a choisi de faire de la ville chantée par Brassens sa porte d’entrée en Europe: 15 000 voitures transiteront par ce port en 2007 et quelque 25 000 entre 2008 et 2009. Pour la logistique, un terminal de 9 ha a été attribué à l’entreprise française Sintax, filiale de la société espagnole Dragados. Ce trafic aurait pu passer par le port de Marseille mais, malgré des installations de première importance, l’instabilité sociale a détourné le cinquième constructeur mondial de ses quais.
