Lancée avant l’été, la mise en délégation de service public de la ligne Dieppe/Newhaven a trouvé son épilogue quelques jours avant Noël. Le Syndicat mixte de promotion de l’activité transmanche (SMPAT), dont le Conseil général de Seine-Maritime est l’acteur principal, a décidé de confier le service à Louis Dreyfus Armateurs (LDA).
Si le dossier de DSP avait été retiré par cinq candidats, il n’y a eu finalement que deux propositions détaillées de reprise, l’une émanant de LDA, l’autre de Veolia Transports. L’offre de LDA prévoit deux allers/retours par jour en hiver sur la route Dieppe/Newhaven et trois allers/retours quotidiens pendant l’été, ainsi qu’un aller/retour entre Newhaven et Le Havre. "Sur la liaison Le Havre/Newhaven, Louis Dreyfus Armateurs louera les navires et couvrira à sa charge la totalité des frais liés à cette liaison supplémentaire", souligne le Conseil général. Au titre de la compensation des obligations financières de service public, LDA recevra 14,6 M€ au maximum chaque année. Le calendrier de mise en place de la DSP envisageait une signature définitive du contrat entre LDA et le SMPAT avant la fin décembre et l’installation du délégataire à Dieppe de janvier à mars 2007, la prise d’effet de la DSP étant prévue pour le 1er mars ou le 1er avril 2007. La ligne Dieppe/Newhaven a été entièrement rééquipée en 2006 avec la mise en service de deux navires neufs de 600 passagers et 60 remorques, les Côte-d’Albâtre (livré en février) et Seven-Sisters (livré en novembre).
LD-Lines renforce son potentiel
Avec Dieppe/Newhaven, LD-Lines renforce son positionnement sur le transmanche. Après avoir repris fin 2005 la ligne Le Havre/Portsmouth abandonnée par P & O, l’armement disposera, à compter du mois de mars, de deux points de départs en Seine-Maritime. Et pas question de mettre tous ses œufs dans le même panier. “Il y a de la place pour les deux lignes”, souligne Christophe Santoni, le directeur général de LDA. Selon lui, le potentiel au départ de Dieppe est de l’ordre de 300 000 passagers par an. L’été, une ligne directe sera ouverte entre Le Havre et Newhaven. Elle complétera la ligne vers Portsmouth qui remporte des résultats encourageants. Selon Christophe Santoni, 2006 – premier exercice plein de LD-Lines au Havre – se solde par un bilan positif, avec 280 000 passagers, 92 000 voitures et 38 000 camions. “Et tout cela avec un seul départ par jour. Il faut se souvenir, ajoute-t-il, qu’avec trois départs quotidiens, P & O faisait 700 000 passagers.”
St.S.
