La société des Abeilles a récemment décroché le marché du remorquage à Tanger au Maroc. Ce port est à l’heure actuelle en pleine expansion. Le projet TangerMed doit être inauguré en juillet 2007; il comprend dans un premier temps un terminal à conteneurs puis un terminal pétrolier. Dans ce contexte, un partenariat a été établi avec la station de pilotage Le Havre/Fécamp et les pilotes marocains. Objectif, organiser une session de formation.
"Depuis le 27 novembre, nous accueillons cinq pilotes marocains. Puis au printemps prochain, nous en aurons à nouveau trois… Ils ont tous de l’expérience mais ils n’ont jamais pratiqué les plus gros porte-conteneurs que le port de Tanger prendra en charge dans quelques mois", explique Xavier de Salins, le président de la station de pilotage La Havre/Fécamp. Cette formation consiste à participer à toutes les manœuvres. Les pilotes marocains ont également assisté aux séances de simulation. Pour Abdelouahed Kabraoui, l’expérience est enrichissante. Ce commandant marocain qui opérait sur des dragues portuaires a poursuivi plusieurs sessions de formations ces derniers mois. Son parcours professionnel lui a permis d’effectuer des milliers de manœuvres. "Nous sommes allés aux États-Unis pour travailler sur des modèles réduits puis à Newcastle en Angleterre pour faire du simulateur. L’expérience havraise nous permet de nous familiariser avec des navires appartenant aux mêmes compagnies maritimes qui seront présentes à Tanger. Nous allons disposer des mêmes pilotines. Deux sont actuellement en construction en France, une troisième devrait nous être livrée à l’horizon 2008. La dernière étape de notre formation se fera à Tanger à bord d’un navire spécialement affrété." Pour Xavier de Salins, ce partenariat qu’il juge extrêmement positif pourrait aboutir à terme à la multiplication d’échanges bilatéraux entre les stations de pilotages du Havre et de Tanger.
Un nouvel hélicoptère pour le pilotage au Havre
La station de pilotage Le Havre/Fécamp vient de réceptionner un hélicoptère de type Dauphin N 3. Après une série de tests et d’exercices, il devrait être opérationnel au mois de février. Le Dauphin N 3 peut embarquer jusqu’à quatre pilotes maritimes. C’est un bimoteur qui peut atteindre la vitesse de 150 nœuds (aux alentours de 280 km). Il dispose d’un nouveau système de treuil par rapport à l’ancien modèle. Depuis la tragédie qui avait coûté la vie à deux pilotes maritimes havrais en septembre 2005, la station avait suspendu ses missions par voie aérienne. Puis en avril 2006, il avait acquis un appareil de type Écureuil pour faire la transition. L’hélicoptère du Havre sert près de 1 400 navires par an.
