Trois spécialistes néerlandais du transport de colis lourds ont monté leur propre armement dénommé RollDock.
Il s’agit de Frans van Seumaren, Wout van der Zwam, venu de Jumbo, et Gerrit van Wingerden, arrivé avec son entreprise familiale VW Global Overseas (Willemstad), spécialisée dans le transit de colis lourds depuis 1993. Frans van Seumaren était directeur général de Mammoet Shipping lors du renflouement du sous-marin nucléaire d’attaque russe Koursk en 2000. Il devient président du conseil de surveillance de RollDock et Diederik Legger, ancien d’Orient Shipping, directeur général de l’armement.
RollDock s’est associé à Zadeko Shipmanagement (Rotterdam), propriété de NileDutch et d’Orient Shipping. Il lui a racheté les quatre rouliers de 3 500-4 500 tpl pour colis lourds Ostara, Nordica, Askanta et Norlandia. Il a également récupéré le contrat de construction de quatre transporteurs de colis lourds de 8 250 tpl, commandés en mai 2006 au chantier indien Larsen and Toubro. Ces navires, renforcés pour la navigation dans les glaces, auront une longueur hors tout de 140 m, une largeur de 24 m et un tirant d’eau de 5,6 m. Leur radier de 115 m de long et 19 m de large pourra accueillir des navires 7 000 tpl par immersion et des colis de 5 000 t par roulage. Ils seront chacun équipés de deux grues d’une capacité totale de levage de 700 t.
RollDock y a déjà investi 200 M$ et pris une option sur des navires supplémentaires.
