Le terminal aux aciers de Dunkerque terminera l’année 2006 avec plus de 1,5 Mt manutentionnées, en progression de 25 % sur 2005. Le budget prévoyait une stabilité de l’activité. Pour mémoire, lors de la reprise du terminal par la Société du terminal de l’Escaut(1) fin août 2003, les contrats avec les deux clients de base Arcelor et GTS Industries prévoyaient un minimum de 700 000 t d’activités pour assumer les charges prévisionnelles. Pour Pierre Guérin, président de STE et responsable de l’activité portuaire du groupe Atic Services, l’année sera donc "excellente".
Ce succès est dû à la forte activité interusines du client Arcelor-Mittal (850 000 t à fin octobre), et à une activité soutenue de GTS Industries Dillinger Hütte (360 000 t à fin octobre). Sur les dix premiers mois de l’année, l’activité se répartissait pour deux tiers à la manutention maritime, et un tiers au fluvial. La raison majeure de la hausse d’activité d’Arcelor est donc la répartition de charges entre usines, les arrêts de grands outils, qui provoquent des mouvements importants de brames (demi-produits et coïls laminés à chaud) entre usines du groupe et au-delà. Côté maritime, il faut signaler une forte activité d’expédition de brames vers Aviles (Espagne), mais aussi des réceptions importantes du Brésil (CST, groupe Arcelor) pour Arcelor Mittal, de Mittal Mexique et de Russie pour GTS Industries.
Les mouvements fluviaux de coïls vers Liège, et de brames vers Charleroi se sont accentués. Seule ombre au tableau, la société Joseph Partis a un an de retard dans la livraison du portique fluvio-maritime commandée pour le terminal par le port autonome.
1) STE est une filiale à 40 % d’Atic Services et à 30 % chacun de Cogema (groupe Bolloré) et Barra SNM, les deux autres manutentionnaires dunkerquois de diverses.
