Réunis la semaine passée, les administrateurs du Port autonome du Havre ont donné leur feu vert à de nombreux projets, dont la construction de six nouveaux postes à quai à Port 2000.
"Nous avons une vocation de port généraliste". Pas question pour Jean-Pierre Lecomte, le président du conseil d’administration du Port autonome du Havre (PAH), et Jean-Marc Lacave, le directeur général, de mettre tous les œufs dans le même panier. Le Havre a construit son développement sur une activité généraliste, l’avenir suivra le même chemin. C’est tout le sens donné par les décisions du conseil d’administration qui s’est réuni en fin de semaine dernière pour valider, avant de dévoiler, de très nombreux projets.
SIX NOUVEAUX POSTES À QUAI EN 2010
Si les deux premiers postes à quai de Port 2000 ont été ouverts au printemps dernier, deux autres sont actuellement en construction pour l’alliance TN-AP Møller-Mærsk. Ouverture prévue avant la fin 2007. Vendredi dernier, le port autonome a donc décidé de donner son feu vert à la construction six autres postes à quai. Ce qui portera le nombre total à dix, tout proche du projet global qui comporte douze postes. Le coût de ces six nouveaux postes représente un investissement public de 315 M€. Les travaux débuteront dans ces prochains mois et les premiers postes seront livrés en septembre 2009, les derniers en juillet 2010. La totalité des dix postes à quai disponibles en 2010 est réservée à trois clients principaux: la GMP avec CMA CGM, Terminaux de Normandie avec AP Møller-Mærsk et MSC dans le cadre d’une autre alliance avec TN
Une autre annonce, elle, concerne le domaine logistique. Alors que le groupe Ixis fait sortir de terre un programme de l’ordre de 120 000 m2 d’entrepôts "en blanc" sur le Parc logistique du pont de Normandie, c’est le groupe Gazeley, filiale du numéro un mondial de la grande distribution, Wal-Mart, qui acquiert 40 ha de terrain à l’est du PLPN. Le groupe devrait y construire, en cinq tranches, un programme de 186 000 m2 d’entrepôts logistiques prêts à la location à des logisticiens, comme l’avait déjà fait Prologis au parc du Hode avec quatre bâtiments de 32 000 m2 chacun. À noter, par ailleurs, que le terminal sucrier du Havre, exploité par la SHGT-Océane, va être entièrement rénové et reconditionné. Par ailleurs, un nouvel opérateur céréalier, Innco, va faire son entrée dans le port de l’estuaire.
L’ÉNERGIE, VECTEUR D’EXPANSION
Autre champ de développement pour le port autonome, le secteur énergétique. En matière d’énergie, le port a donné son accord pour l’implantation d’une nouvelle centrale thermique à flamme. Au début de l’été, il avait déjà dit "oui" à la Snet (Société nationale d’électricité et de thermique) pour une centrale au charbon près du parc multivrac, au sud du port. La Snet doit y investir 500 M€ d’ici 2011-2012 pour une centrale de 600 MW. Sur un terrain voisin de 25 ha, Powéo bâtira lui aussi une unité de taille quasiment équivalente. Là encore, ce sont environ 500 M€ qui seront engagés. Ce groupe-là est décidé à s’implanter fortement au Havre. Il vient de s’associer à la CIM, dans une nouvelle société Gaz de Normandie, pour lancer le futur terminal méthanier d’Antifer.
