À la suite de la livraison de ses deux car-ferries neufs, les Côte-d'Albâtre (livré en mars) et Seven-Sisters (en novembre), le service Dieppe/Newhaven est maintenant totalement renouvelé. Le Côte-d'Albâtre avait remplacé l'affrété italien Sardinia-Vera; le Seven-Sisters a pris la place du Dieppe. Cette unité mixte fret/passagers, acquise en février 2002 pour 14,75 M€, "n'est à ce jour plus nécessaire sur la traversée", indique le Conseil général de la Seine-Maritime, dont dépend le transporteur transmanche. Aussi, une procédure de cession a-t-elle été engagée.
Le 16 novembre, Didier Marie, président du Département, a présenté au bureau du syndicat mixte de promotion de l'activité transmanche, les neuf offres de prix qui ont été reçues. À l'issue de ce bureau, le président a annoncé que le "Dieppe sera vendu pour un montant de 18,35 M€ à la société Polferries (Pologne)". Mis à la disposition de la compagnie polonaise, il devrait quitter Dieppe avant la fin du mois de novembre.
La compagnie polonaise va rebaptiser le navire Zenit. Il sera affecté à partir du 8 janvier 2007 à la liaison entre Gdansk et le port suédois de Nynashamn, situé non loin de Stockholm. D'ici là, il devrait effectuer des rotations sur la Suède. Polferries (Polish Baltic Shipping Co) exploite deux autres liaisons, la première entre Swinoujscie et Ystad, la seconde entre Swinoujscie et Copenhague (avec une escale chaque semaine à Ronne, dans l'île de Bornholm).
