Une semaine après Portsynergy, c’est au tour de MSC de signer, le 3 novembre, la convention Fos 2XL avec le Port autonome de Marseille (PAM). Cette convention prévoit l’autorisation d’occupation et de jouissance pendant 35 ans d’un terminal de 800 m linéaires et de 52 ha de terre-pleins et l’engagement de l’opérateur à respecter un objectif de trafic annuel fixé à 700 000 EVP la 1re année et à 800 000 EVP à terme. Comme dans la précédente convention, elle acte par ailleurs une redevance domaniale assortie de "bonus" ou de "malus" en fonction de l’atteinte, ou non, des objectifs de trafic. Elle désigne les investissements à la charge de l’opérateur, dont les outillages adaptés aux objectifs de trafic. En se voyant confier la gestion et la construction de ses équipements, le groupe MSC maîtrisera l’ensemble des opérations de manutention des marchandises sur le terminal et aura autorité sur son personnel.
Les deux opérateurs sélectionnés pour l’exploitation de Fos 2XL, Portsynergy et MSC, ayant signé leur convention d’exploitation respective, les travaux d’infrastructures des terminaux à la charge du PAM peuvent commencer. Ils représentent un investissement total supérieur à 400 M€. La mise en service est prévue fin 2009. Avec Fos 2XL, le port de Marseille triplera sa capacité conteneurisée à Fos en la portant à 2,1 MEVP à l’horizon 2011.
