Trois semaines après son adoption par le conseil d’administration du Port autonome de Marseille (PAM), la convention fixant les conditions de réalisation et d’exploitation du terminal Fos 2XL a été signée entre le PAM et l’opérateur Portsynergy, filiale du groupe CMA CGM.
Cette convention prévoit l’autorisation d’occupation et de jouissance d’un terminal de 600 m linéaires et de 50 ha de terre-pleins; la concession est portée à 35 ans. Elle comprend également l’engagement de l’opérateur à respecter un objectif de trafic annuel fixé à 500 000 EVP la 1re année et à 660 000 EVP à terme, une redevance domaniale assortie de pénalité financière ou de "bonus" en fonction de l’atteinte, ou non, des objectifs de trafic et la désignation des investissements à la charge de l’opérateur dont les outillages adaptés aux objectifs de trafic.
En contre-partie, cette "responsabilisation" de Portsynergy s’accompagne de la maîtrise de l’ensemble des opérations de manutention des marchandises sur le terminal et aura autorité sur son personnel. Des négociations entre la direction générale du PAM, les représentants de son personnel et Portsynergy doivent permettre de déterminer avant fin 2006 la place que les personnels spécialisés dans la conduite et la maintenance des portiques du PAM pourraient prendre dans l’exploitation du terminal de Portsynergy.
La convention avec MSC, 2e opérateur sélectionné pour l’exploitation de Fos 2XL, sera signée dans les semaines qui viennent.
