Elle pourra accueillir des convois poussés de 185 m de long et de 11,40 m de large, ainsi que des bateaux automoteurs de 155 m transportant jusqu’à cinq largeurs de conteneurs: la future écluse de Port 2000, destinée à favoriser le mode fluvial au départ des nouveaux terminaux du Havre, a désormais des dimensions connues. Il reste, entre autres, à savoir qui pourra payer la facture de l’ordre de 166 M€. Le ministre des Transports et de la Mer, Dominique Perben, vient d’ailleurs de confier au préfet de Seine-Maritime une mission "pour rechercher le maître d’ouvrage le mieux adapté" et lui "faire des propositions pour son financement".
Cette écluse est un outil attendu depuis des mois par la communauté portuaire et maritime. Elle avait d’ailleurs été inscrite dans le CIADT du 18 décembre 2003. L’option retenue de grand gabarit doit permettre, à terme, de fluidifier l’évacuation des marchandises à la sortie du Havre et favoriser, ainsi, la logistique. "Le port du Havre a tout à gagner à se tourner vers son hinterland et la desserte fluviale en constitue un de principaux outils de compétitivité. Grâce à cette écluse, souligne François Bordry, le président de Voies Navigables de France, le futur canal Seine-Nord Europe, qui sera situé au croisement des flux entre les principales portes maritimes de l’Europe, pourra jouer à plein son rôle de port avancé du Havre." Reste maintenant une inconnue de taille: la date de démarrage de ce chantier. "Elle est maintenant du ressort des politiques", soulignait récemment un proche de Dominique Perben.
