L’implantation d’une plateforme et d’un terminal de transport combiné rail-route par le groupe Charles André (GCA) sur une parcelle de 3,5 ha dans la zone industrialo-portuaire de Lavera a été approuvée par le Port autonome de Marseille (PAM). Elle représente un investissement de 3,7 M€. Présent en région PACA au travers de plusieurs filiales de transport routier (Delta Route, Citaix, Millo Garcin et Presta Silo), le groupe Charles André emploie 730 salariés. Son projet vise à basculer de la route vers le ferroviaire le transport de produits pétrochimiques dangereux, mais également de produits non dangereux entre la plateforme de Lavera et la zone sud de Milan. La réglementation rend, en effet, chaque fois un peu plus problématique l’acheminement par route de ces produits.
Ce terminal rail-route contribuera à la suppression d’un trafic routier annuel estimé à près de 400 000 t de marchandises diverses sur les autoroutes A55, A 51 et A8. Cela représente une réduction d’environ 18 000 voyages de camion par an entre la France et l’Italie. La mise en service de la 1re tranche du projet est programmée pour l’été 2007. Cette plate-forme, qui va permettre la création d’une quinzaine d’emplois, consacre d’une certaine manière l’échec du cabotage maritime sur l’Italie dont le transport de dangereux constituait l’épine dorsale.
