Le 16 août devenu complètement propriété du consortium Admiral, ABP a disparu de la bourse de Londres et ses actionnaires ont reçu 9,10 £ (13,46 €) par action. Son directeur général Bo Lerenius, dont l’action décisive dans la progression des résultats du groupe de ces dernières années est reconnue, a indiqué qu’il souhaite conserver ses fonctions.
Par ailleurs, mais sans donner de chiffres, ABP a jugé satisfaisant le premier semestre de ses ports de l’East Anglia (Ipswich, Lowescroft et King’s Lynn), des Galles du Sud (Cardiff, Newport, Port Talbot et Swansea), du Devon (Plymouth et Teignmouth), du Nord-Ouest (Garston, Fleetwood, Barrow et Silloth) et d’Écosse (Ayr et Troon).
INVESTISSEMENTS À IMMINGHAM
ABP investit dans deux terminaux à Immingham.
À la suite d’un accord de 25 ans avec le groupe danois DFDS, il a d’une part investi 27,5 M£ (40,3 M€) dans le Nordic Terminal. Pour son service sur Göteborg et Esbjerg, DFDS Torline utilise son quai du bassin extérieur, inauguré en juillet. Pour les autres, l’armement recourt aux postes du bassin intérieur.
D’autre part, ABP va investir 3,7 M£ (5,45 M€) dans le Humber International Terminal pour augmenter de 400 000 t la capacité en charbon du quai No 1. C’est la première opération financière consécutive à l’accord de longue durée conclu avec la société d’importation Hargreaves, depuis l’ouverture du quai No 2 en mai. Le terminal a une longueur de quai de 520 m et peut accueillir des navires de plus de 100 000 tpl.
De son côté, Nick Palmer, directeur des ports d’Immingham et de Grimsby, estime le premier semestre encourageant, à la suite de la hausse du trafic maritime et celle, anticipée, du pipeline. En août, le port d’Immingham a réalisé un trafic record de 1 095 095 t de vracs, dont 1 022 746 t de charbon.
D’autre part, le terminal roulier et à conteneurs Exxtor d’ABP à Immingham est desservi par le nouveau service bimensuel consolidé de l’armement lituanien Kursiu Line sur Klaipeda et Leipaja. Auparavant, Kursiu Line desservait Teesport et Ipswich. Il a été récemment racheté par l’islandais Eimskip… qui fréquente Immingham depuis longtemps!
PRÉSENCE ACCRUE À SOUTHAMPTON
ABP a annoncé son intention de porter la capacité du port de Southampton à 3,7 MEVP, soit une hausse de 85 %.
Southampton est le deuxième port britannique pour les conteneurs et le premier pour les croisières. Son terminal à conteneurs a récupéré un services de six escales par semaine, transféré de Thamesport.
Quant aux croisières, le port a vu le nombre d’escales croître de 10 % à 101 au premier semestre tandis que le trafic passait de 263 000 à 277 000 passagers.
Enfin, toujours à Southampton, à la suite d’un accord de 20 ans avec le manutentionnaire Solent Stevedoring, ABP a annoncé un investissement de 4,1 M£ (6,02 M€) dans les installations de vracs, dont 1,6 M£ (2,3 M€) pour l’achat de grues mobiles.
