CMN: les raisons du retournement d’alliance

"Notre retournement d’alliance avec la Corsica Ferries s’est effectué au dernier moment, à la veille du dépôt des dossiers de candidature à l’appel d’offres pour la ligne Marseille/Corse", a commenté Marc Reverchon, directeur générale de la Compagnie méridionale de navigation (CMN) en reprenant une information donnée par son président. "La SNCM, dirigée par Veolia, nous proposait soit d’appartenir à une entité commerciale commune, ce qui faisait disparaître la Méridionale en tant que marque, soit de nous cantonner dans une place de simple sous-traitant. Or, nous avons toujours eu un rôle de cotraitant avec la SNCM." Ce n’est devant l’intransigeance des représentants de Veolia que la CMN aurait préféré s’allier avec la Corsica Ferries. L’attitude de Veolia s’expliquerait, toujours suivant la même source, par la volonté monopoliste du groupe sur la Corse. "Il s’agit d’éliminer d’abord la CMN à Marseille pour se retourner ensuite contre Corsica Ferries."