En quelques lignes, l’European Liner Affairs Association (ELAA) qui regroupe la plupart des compagnies touchant l’Europe, a réagi avec nuance à la décision de tous les États membres de mettre fin au système conférentiel.
L’ELAA dit attendre la publication des lignes directrices promises par la Commission, espérant qu’elles prendront bien en compte ses propositions formulées en juin dernier (JMM du 30-6-06, p. 6). Ces dernières visent à répondre au souhait de la Commission de disposer d’un système de transport de ligne fiable, efficace et compétitif, affirme l’ELAA. "Il est de l’intérêt de tous de s’assurer de la disponibilité de capacités de transport suffisantes, mais pas excédentaires, pour la desserte de l’Europe", souligne Chris Bourne, directeur général de l’ELAA.
Pour faciliter le débat entre les chargeurs et leurs fournisseurs sur la future organisation du transport de ligne, l’ELAA rappelait son rapprochement avec l’European Shippers’ Council. À la lecture du communiqué de ce dernier, il subsiste de sérieuses marges de progression dans le rapprochement des points de vue.
