"C’est une opération nautique exceptionnelle". Xavier de Salins, le président de la station de pilotage du Havre-Fécamp, le reconnaît bien volontiers: l’opération à laquelle se sont livrés les pilotes le week-end dernier restera gravée dans leur mémoire.
Pour sortir de l’impasse des navires immobilisés sur la Seine, à Tancarville, les Affaires maritimes ont donné leur feu vert, "à titre exceptionnel", au passage de bateaux fluviaux par la mer pour rejoindre ou quitter le port du Havre.
DES PERTES ÉCONOMIQUES
Situation incroyable due à une avarie survenue la semaine passée sur la nouvelle écluse de Tancarville. Écluse qui n’a de nouvelle que le nom puisqu’elle date de… 1974.
En tout cas, au pied du pont de Tancarville, au débouché du canal du Havre, la porte amont est restée bloquée plusieurs jours durant. Pour une raison que les techniciens s’attachent à comprendre.
Résultat: une bonne vingtaine de navires et un millier de conteneurs bloqués sur le canal ou en attente d’y entrer, des marchandises retardées et même un paquebot fluvial contraint de faire débarquer à la hâte ses passagers américains en route pour Paris!
L’incident est survenu en milieu de semaine dernière. Selon la direction d’exploitation du port autonome du Havre, c’est au cours d’un entretien habituel de l’écluse que de la vase aurait coincé la porte amont. Pour d’autres, comme les utilisateurs, entre autres, il est temps que l’entretien soit remis à niveau. "Il n’est souhaitable pour personne que ce genre d’incident se renouvelle", souligne Pascal Girardet, le directeur de la Compagnie fluviale de transport (CFT, groupe Sogestran), principal transporteur fluvial sur l’axe Le Havre/Ile-de-France. “Les retards se sont accumulés et certains clients ont suspendu leurs commandes, ajoute-t-il.
Nous analysons actuellement la situation avec nos avocats. Mais le préjudice commercial, pour nous, est de l’ordre de 500 000 e. Nous allons voir ce que nous pouvons faire." "Nous savons que des clients vont poser des réclamations auprès du port autonome. Le service juridique étudiera les dossiers au cas par cas", explique-t-on au Port autonome du Havre.
LA VIEILLE ÉCLUSE EN RENFORT
Au début de cette semaine, la nouvelle écluse n’était pas remise en service. Le port autonome a donc rouvert, à la hâte le week-end dernier après avoir procédé à un dragage d’urgence, la vieille écluse, construite à la fin du XIXe siècle. En fonction des marées, les barges et les pousseurs ont donc pu poursuivre leur route, en convoi pris en charge par les pilotes, des remorqueurs d’escorte et la gendarmerie maritime. Depuis, le trafic a repris quasi normalement.
"Mais l’ancienne écluse n’est pas totalement sûre, estime Patrick Le Moal, de la CFT. Lundi, nous avons connu quelques frayeurs." À l’heure où le trafic fluvial connaît un fort développement, il faut espérer qu’au pied du pont de Tancarville, tout rentrera très vite dans l’ordre.
