Pour préserver leur image de marque, certains armements répugnent toutefois à signaler les actes de piraterie dont sont victimes leurs navires. Le nombre réel est donc plus élevé que celui publié par l’IMB. Au premier semestre 2006, l’organisme a eu officiellement connaissance de 36 tentatives d’intrusion à bord de navires (+ 12), 6 attaques par armes à feu (+ 1), 74 intrusions effectives (− 18) et 11 détournements (+ 5). La Somalie reste la plus propice aux détournements. L’IMB recommande aux navires n’y faisant pas escale de passer à au moins 200 milles de sa côte orientale. En Indonésie 33 incidents ont été signalés et 22 au Bangladesh. Les ports réputés les plus dangereux sont Chittagong avec 22 attaques et Djakarta (Tg Priok) avec 8. Lors des 127 attaques, les pirates étaient armés de couteaux (41 cas), d’armes à feu (34) et d’armes diverses (52). Les 198 actes de violence contre des navigants se répartissent ainsi:
• 156 prises d’otages (+ 125), dont 73 en Somalie, 45 en Indonésie, 10 en Inde, 9 en Malaisie, 7 à proximité de Singapour, 4 au Bangladesh, 3 en Guinée, 2 au Pérou, 2 dans le détroit de Malacca et 1 à la Jamaïque;
• 13 enlèvements contre rançons (+ 3), uniquement au Nigeria;
• 12 blessés (+ 8), dont 3 en mer de Chine du Sud, 3 au Bangladesh, 2 à proximité de Singapour, 1 aux Philippines, 1 au Venezuela, 1 au Nigeria et 1 en Sierra Leone;
• 9 menaces (+ 7), dont 3 en Indonésie, 3 au Bangladesh, 1 au Pérou, 1 dans le golfe d’Aden et 1 au Nigeria;
• 6 meurtres (+ 6), dont 4 en mer de Chine du Sud, 1 aux Philippines et 1 en Somalie;
• 2 voies de fait (+ 1), dont 1 au Bangladesh et 1 en Belgique.
L’IMB recommande trois dispositifs de lutte contre la piraterie disponibles dans le commerce: "ShipLoc", "Secure-Ship" et "Inventus UAV". ShipLoc est un système de suivi des navires par satellite accessible sur internet. En cas de danger, un membre de l’équipage active une alarme, qui envoie automatiquement un message au siège social de l’armement et aux autorités compétentes. Ce message est indétectable. ShipLoc, installé dans un petit conteneur étanche, se compose d’une balise Argos, d’un récepteur GPS, de batteries (en cas de panne d’électricité à bord) et d’une antenne plate. Secure-Ship est une barrière électrifiée entourant le navire. Tout intrus la touchant reçoit une décharge de 9 000 volts, dissuasive mais non mortelle. En même temps, une alarme allume des projecteurs et déclenche une sirène. Secure-Ship n’est évidemment pas utilisable sur les navires transportant des cargaisons inflammables.
Enfin, Inventus UAV est un drone (véhicule aérien sans pilote) équipé de caméras qui transmettent en temps réel les données d’une vaste zone maritime à une station au sol. Il peut être lancé d’un bâtiment militaire, qui le récupère ensuite.
ACTION INTERNATIONALE
La lutte contre la piraterie au large de la Somalie a fait l’objet d’une déclaration récente du Conseil de sécurité des Nations unies. Dans le cadre du droit international, les États disposant de moyens militaires navals et aériens dans les eaux internationales adjacentes son encouragés à protéger les navires de commerce, notamment ceux transportant de l’aide humanitaire. L’un d’eux avait en effet été attaqué.
Aux termes d’un accord régional, la Malaisie et Singapour organisent des patrouilles aériennes de surveillance du détroit de Malacca, où transitent 40 % du trafic maritime mondial. L’Indonésie, signataire de l’accord, peine à honorer ses engagements. De son côté, la Thaïlande y a renoncé pour des raisons financières. En revanche, la Chine a proposé sa participation, 85 % de ses approvisionnements pétroliers passant en effet par le détroit.
Enfin le 4 septembre, sera inauguré à Singapour un Centre de partage de l’information, consécutif à l’accord de coopération régionale contre la piraterie initié par le Japon. Cet accord vise à développer les relations en ce sens entre le Japon, l’Inde, la Chine, la Corée du Sud, le Sri Lanka, le Bangladesh et l’Association des pays d’Asie du Sud-Est (Thaïlande, Malaisie, Singapour, Indonésie, Brunei, Philippines, Vietnam, Cambodge, Laos et Myanmar).
