Shanghai International Ports prendrait 40 % de l’APM Terminals à Zeebrugge

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Au sein du groupe AP Møller/Mærsk, on s’est refusé jusqu’ici à tout commentaire au sujet de la perspective de voir le groupe Shanghai International Ports prendre une participation de 40 % dans le nouveau terminal qu’APM Terminals/Mærsk vient d’aménager dans l’avant-port de Zeebrugge en bordure de la darse Albert II. Or, la direction de ce groupe chinois, qui gère le port de Shanghai, via son président Chen Xuyuan, a confirmé cette perspective en déclarant qu’il y aurait vraisemblablement une prise de participation minoritaire dans un terminal à conteneurs à Zeebrugge. Un autre membre de la direction a précisé que AP Møller avait accepté le principe de vendre une participation et que les détails de l’opération étaient en cours de négociation.

La direction du port de Zeebrugge, qui n’a toujours pas obtenu la moindre information du concessionnaire APM Terminals, y voit une perspective très positive, car cette prise de participation contribuerait à resserrer les liens avec la Chine et Shanghai en particulier, mais aussi à générer des trafics supplémentaires.

L’autorité portuaire déploie d’autre part de sérieux efforts pour améliorer l’accessibilité maritime du port, en vue d’accueillir dans de meilleures conditions les dernières générations de grands porte-conteneurs de Mærsk Line, mais aussi de CMA CGM et CSCL qui alignent des unités de 9 200 à 9 500 EVP. Le ministère flamand des Travaux publics a dégagé les fonds nécessaires de sorte qu’une partie de la passe du Scheur en mer et la passe du Zand seront approfondies. Dans le cas de la passe du Zand il s’agira de gagner un mètre ce qui permettra aux navires calant 14,50 m d’accéder et quitter Zeebrugge en toute indépendance du jeu des marées. La passe du Zand sera également élargie passant de 300 à 500 m, toutefois des études doivent encore être menées à ce sujet avant de prendre une décision. L’investissement sera de 8 M€. Il faudra draguer 6 millions de m3 de matières. Coût de l’opération 15 M€. Quant à l’entretien des profondeurs, un montant de 6 M€ est prévu sur trois ans.

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