Les ports belges enregistrent tous des résultats positifs au premier semestre. Ceux-ci sont néanmoins contrastés selon les places. Zeebrugge vient en tête avec une croissance de 12,9 % à 19,5 Mt. Anvers progresse de 5 % à 83,38 Mt. Enfin, Gand gagne 2,8 % à 11,36 Mt.
Au cours du semestre, Zeebrugge a conforté sa place sous l’impulsion d’APM Terminals et des trafics vers l’Asie. Le port a enregistré une forte progression du trafic des marchandises diverses, + 9,9 % à 8,5 Mt. Ce trafic se partage en 4,5 Mt en roulier (+ 5,2 %) et 4 Mt en lo-lo (+ 16 %). Cela traduit l’impact de la progression des trafics conteneurisés grâce notamment au dynamisme des services d’armements comme CMA CGM, Mærsk Line et APL. Sur les six premiers mois de l’année, le trafic conteneurisé s’élève à 750 000 EVP. Les trafics feeder ont également participé à cette croissance dopés par les lignes de C2C (feeder et intra-européen), de X-Press Container Line, et PortConnect. Par contre, le secteur du trafic roulier n’a généré qu’une faible progression, + 2,9 %.
Zeebrugge a par ailleurs confirmé sa position de leader européen dans le domaine des voitures avec 967 000 unités. (+ 0,9 %).
ANVERS: GRÂCE AUX CONTENEURS
Anvers, avec une progression globale de 5 % à 83,38 Mt, conserve sa place de premier port belge. Une progression qui tient principalement aux trafics conteneurisés: en tonnage le port a réalisé 40,44 Mt (+ 10,2%), en nombre d’EVP, la progression est de 10,7 % à 3,5 MEVP. Avec cette augmentation, les conteneurs représentent maintenant 48,50 % de l’ensemble du trafic maritime. En considérant les nouveaux services qui se sont présentés au cours des derniers mois, Anvers pourrait dépasser, sur l’ensemble de l’année la barre des 7 MEVP.
À l’inverse, les autres trafics de marchandises diverses accusent un recul de 2,2 % à 9,07 Mt. Une tendance qui tient surtout à la situation des courants des fers et aciers, qui perdent 4,5 %, des fruits qui régressent de 16,5 %, et des bois qui reculent de 22,5 %. Le secteur ro-ro affiche une bonne santé avec une progression de 3,3 % à 1,91 Mt. Dans ce courant, les voitures sont en hausse de 16 %, grâce à l’importation d’Italie et de Corée. Quant aux vracs, les liquides étaient en augmentation de 2,1 % et les solides de 0,1 %.
GAND DOPÉ PAR LES VRACS ET LES DIVERSES
Si le port de Gand a enregistré un résultat positif au premier semestre, c’est aux trafics de vracs, ainsi qu’aux diverses en conventionnel qu’il le doit. Les vracs secs progressent de 4 % à 7,88 Mt. Les diverses en conventionnel se sont bien comportées aussi. Elles augmentent de 11,6 % à 1,09 Mt, grâce aux produits sidérurgiques de Sidmar. Le trafic roulier a enregistré, quant à lui, une hausse de 4 % à 932 000 t. Quant au trafic des conteneurs avec 116 000 t, il accuse un recul de 17,1 %. Les vracs liquides, pétrole et produits pétroliers, ont reculé de 8,4 % à 1,32 Mt.
