APM Terminals, filiale spécialisée dans la manutention du groupe AP Møller a étendu son réseau de terminaux à conteneurs au cours de l’été. Le 22 août, la société danoise a monté avec Cosco Pacific une co-entreprise pour développer et opérer les terminaux de la phase 2 du port chinois de Guangzhou Nansha. La co-entreprise disposera de 59 % du capital en charge de la société qui exploitera ces futurs terminaux (20 % pour APM Terminals et 39 % pour Cosco Pacific), le solde revenant à Guagzhou Port Group, société d’État chinoise.
La phase 2 du développement de ce port situé à l’embouchure de la Pearl River prévoit la construction d’un quai de 2 100 m avec six postes. Les travaux de construction ont commencé en 2005 et devraient se terminer d’ici à la fin de l’année pour être opérationnel en milieu d’année 2007. Cette phase représente un investissement de RMB 4 milliards (393,8 M€). La première phase a été ouverte en septembre 2004 avec 1 400 m de quais où 2,16 MEVP devraient être manutentionnés en 2006.
Plus tôt dans l’été, APM Terminals a signé avec le port de Saigon (Vietnam) un contrat pour développer un nouveau terminal à conteneurs. Situé au sud de Ho Chi Minh Ville, le port de Cai Mep offre un tirant d’eau de 14 m. La construction de ce terminal devrait commencer dans le courant du second semestre 2006 pour être opérationnel en 2009.
Ces terminaux viennent compléter le réseau d’APM Terminals en Asie. Présent en Chine à Dalian, Qingdao et Shanghai, il ne disposait pas de terminaux dans le sud du pays. En Asie du Sud-Est, APM Terminals dispose de terminaux à Laem Chabang (Thaïlande) et Tanjung Pelepas (Malaisie).
Enfin, APM Terminals a consolidé sa position dans le port jordanien d’Aqaba. il a signé avec ADC (Aqaba Development Corporation, société appartenant à l’État jordanien en charge de la gestion des infrastructures de transport) un contrat pour la gestion du terminal d’Aqaba. Le contrat prévoit un plan de développement du terminal en étendant la superficie de stockage, en le dotant de nouveaux équipements de manutention et en apportant des améliorations dans les opérations. En 2005, Aqaba a traité 392 000 EVP depuis 463 navires. Ce port situé à l’extrémité nord de la mer Rouge représente la seule porte d’entrée maritime de la Jordanie. Il est aussi un point de transit important des marchandises en direction de l’Iraq.
