Le port du Havre est en train de remonter la pente après avoir traversé une période difficile en 2005. Les derniers chiffres du trafic confirment cette tendance.
Au cours du premier semestre 2006, le trafic a totalisé 36,2 Mt. Le Havre a enregistré de bons résultats pour les vracs liquides, en progression de 4,7 % avec 23,8 Mt. L’évolution a été particulièrement favorable pour les produits raffinés, en hausse de 13,8 %. Par contre, les vracs solides et le charbon perdent 800 000 t suite à l’arrêt d’une des tranches de la centrale thermique du Havre pour maintenance. L’effet Port 2000 semble redynamiser le trafic des marchandises conteneurisées. Les trafics conteneurisés ont progressé de 14 % en tonnage entre le premier et le deuxième trimestre 2006 avec 9,9 Mt entre janvier et juin. A la mi-juillet, plus d’une soixantaine d’escales ont été traités sur Port 2000. "Les chiffres sont très encourageants. Il y a un avant et un après 30 mars 2006 (date de l’inauguration de Port 2000, NDLR). Les indicateurs se mettent au vert. Le terminal de France a une montée en puissance plus rapide que prévu. L’ambiance est à la confiance et au travail", explique Jean-Marc Lacave, le directeur général du Port autonome du Havre (PAH). Le responsable indique au passage qu’au mois de septembre, l’écluse François 1er actuellement en réparation sera à nouveau opérationnelle ce qui permettra d’accueillir plus de navires notamment de la compagnie MSC. Jean-Marc Lacave rappelle que CMA CGM était jusqu’à il y a encore quelques mois en limite de capacité au Havre. Grâce aux espaces libérés sur les terminaux Nord, la compagnie peut à nouveau se développer. "Elle a entraîné dans son sillage ses partenaires comme China Shipping. CMA CGM doit lancer également un deuxième service sur l’Asie cet été." Le PAH se fixe le chiffre de 3 MEVP traités à l’horizon 2008.
