D’après les premiers résultats provisoires, l’activité des ports indiens a progressé de 10,3 % pour les treize principaux ports du pays au cours de la dernière année fiscale (1).
Globalement, ces treize ports ont manutentionné 423,4 Mt contre 383,7 Mt un an plus tôt. Sur ces treize installations, c’est Visakhapatnam, le grand port vraquier, qui arrive en tête avec 55,8 Mt (+ 11,3 %). Viennent ensuite Chennai (Madras) avec 47,2 Mt (+ 7,8 %), Kandla avec 45,9 Mt (+ 10,5 %) Mumbai (Bombay) avec 44,2 Mt (+ 25,6 %) et Haldia avec 42,2 Mt (+ 16,4 %).
Précisons que l’ensemble portuaire Mumbai / Jawaharlal Nehru Port (ce dernier port est situé en face de Mumbai) totalise 81,9 Mt, en hausse de 20,5 %. Quand à l’ensemble constitué par les deux ports de Haldia et Kolkata (Calcutta), il atteint pour sa part 53 Mt (+ 14,7 %).
Côté trafic conteneurisé, c’est bien sûr Jawaharlal Nehru Port (JNPT) qui arrive en première position, et loin devant les autres. Avec 2,67 MEVP traités, il progresse de 12,5 %. Les deux terminaux de JNPT font à peu près jeu égal, avec 1,34 MEVP pour le JNP Container Terminal et 1,32 MEVP pour le Nhava Sheva International Container Terminal. Le port de Chennai a traité pour sa part 734 778 EVP (soit + 19,2 %), tandis que celui de Tuticorin comptabilise 321 060 EVP (+ 4,5 %). Enfin, Calcutta a totalisé 313 753 EVP (+ 9 %).
1) En Inde, l’année fiscale court du 1er avril au 30 mars.
