La GMP investit dans un nouvel outil pour les douanes

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3Pour la première fois en France, c’est un opérateur privé qui a investi et non pas l’autorité portuaire." Christian Paschetta le souligne volontairement: c’est le groupe qu’il dirige, la Générale de manutention portuaire (GMP), qui a engagé un demi-million d’euros dans la construction d’un hangar de visite des conteneurs. Dédié au service des douanes, il vient d’être inauguré à Port 2000. Situé à l’ouest du Terminal de France exploité par la GMP, il devrait, à terme, servir également pour le futur Terminal Porte Océane de TN-Mærsk.

Jusqu’à présent dans les ports, les douanes disposaient d’espaces réservés sur les terminaux pour remplir leurs missions de contrôles. L’innovation de Port 2000, avec un bâtiment spécialement dédié, est le fruit d’une concertation de près de quatre ans avec la GMP. Une première expérimentation avait été lancée dans un entrepôt sur le quai de l’Europe. Désormais, à Port 2000, les agents de la douane peuvent effectuer en un seul et même lieu les visites physiques des marchandises – le hangar dispose de systèmes permettant une inspection en toute discrétion – et rédiger directement leurs rapports. En étant in situ, ce hangar ne doit pas rompre, autant que possible, la chaîne du traitement du conteneur, ce dernier se voyant attribuer un statut douanier dès son entrée dans la zone du terminal d’embarquement.

"Le débat, pour un opérateur, est toujours de savoir si on facilite les coopérations utiles en prenant le risque de subir plus de contrôles ou si l’on contribue à l’accélération des procédures, explique Christian Paschetta. Les contrôles sont des nécessités. Nous avons fait le pari que les douanes s’inscrivaient dans notre stratégie en facilitant le dispositif de contrôles pour qu’il ne soit pas un frein dans notre processus." De son côté, la douane a bien l’intention de profiter à plein de son nouvel outil. "Non pas parce qu’il y aura plus de contrôles sur l’actuel volume de conteneurs mais parce que le trafic augmentera à Port 2000", souligne Jean-Yves Mahé, le directeur régional des douanes.

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