Quel est l’avenir des bassins Est? C’est la question que se pose Renaud Muselier, 1er adjoint au maire de Marseille et président d’Euroméditerranée. Face aux mutations en cours, il ne trouve pas normal que cette partie du port ne se trouve pas embarquée "dans le train de la croissance de la marchandise maritime".
Et pourquoi les bassins marseillais perdent-ils du trafic sur le Maghreb et l’Afrique occidentale? Le cas du port algérien de Bejaia fournit une partie de l’explication. Il y a un an l’opérateur de manutention singapourien Porteck prenait position sur le terminal à conteneurs à hauteur de 49 % grâce à un montage public-privé. Il installait des équipements de manutention modernes: portiques, spreaders et tracteurs-remorques. Le résultat ne s’est pas fait attendre. Aujourd’hui, le trafic a progressé de 33 % et les grands armements y font escale. L’objectif est de rapidement atteindre les 80 000 EVP.
