> La SNCM, qui a remis en service le NGV-Liamone le 14 avril pour des liaisons de fin de semaine avec la Corse, l'a mis en service intensif à compter du 24 mai. Depuis, il assure une ou deux liaisons par jour. L'originalité de ce service est que le navire est exploité à deux vitesses. Au départ de Nice vers l'Ile-Rousse, sa vitesse est de 40 nœuds, puis de l'Ile-Rousse vers Ajaccio, il continue sa route à 28 nœuds. Étant donné l'augmentation des prix des produits pétroliers, il faut noter qu'une liaison Nice/Ile-Rousse à 40 nœuds représente 13 t de carburant, et 7 t seulement à 28 nœuds. Nombre de traversées de retour se feront donc à 28 nœuds. Ce navire sera épaulé en juillet par quatre traversées supplémentaires assurées par les Pascal-Paoli, Monte-d'Oro, Corse et en août par cinq traversées supplémentaires assurées par les Paglia-Orba et Pascal-Paoli. Ces navires ont des vitesses comprises entre 19 et 23 nœuds.
Du côté de la Corsica Ferries, on observe également une diversité du temps des traversées parmi tous les navires qui assureront leur service au départ de Nice pour la saison estivale. En effet, si les NGV de première génération Corsica-Express II & III, assurent leur service à 37 nœuds, conditions météorologiques le permettant, les Mega-Express I, II & III assurent leur service à 30 nœuds, tandis que les Cruise Ferry ou Corsica Shuttle (Corsica-Victoria, Corsica-Serena, Corsica-Marina, etc.) assurent leur service à 19 nœuds. La liaison Corsica Shuttle vers la Corse (Calvi ou Ile-Rousse) sera en service du 23 juin au 9 septembre.
Caen/Portsmouth: 20 ans déjà
C'est à bord du Mont-St-Michel, le 7 juin, que Brittany Ferries et la Senacal (Société d'équipement naval du Calvados) fêteront le 20e anniversaire de la ligne Caen-Ouistreham/Portsmouth. Lancée précisément le 6 juin 1986 à 16 h 30 avec la première traversée commerciale du ferry Duc-de-Normandie, le succès de cette liaison transmanche ne s'est jamais démenti depuis. Avec 960 000 passagers et 109 000 camions transportés en 2005, cette ligne conforte sa place de premier pont sur la Manche pour la compagnie bretonne. Toute la région caennaise profite de ce succès commercial, véritable outil de développement économique pour le bassin d'emplois.
