Emeraude Lines est mise en sommeil. Après l’affrètement à temps du navire affecté à la ligne entre Saint-Malo et Jersey, le Solidor-V, à l’armement italien Snav, l’armement appartenant à Sogestran ne participera pas à la saison estivale. Le Solidor-V avait un inconvénient majeur pour cette ligne: sa consommation quotidienne de gasoil impliquait une politique tarifaire trop coûteuse par rapport au trajet. Après l’affrètement du navire, Emeraude Lines devait trouver un nouveau navire avec deux contraintes de taille: qu’il soit classé pour effectuer des liaisons internationales et plus économique.
De déboires en mésaventures, l’armement n’a pu trouver son bonheur malgré de nombreux contacts auprès d’armements européens. La suite est toute logique: Emeraude Lines est mise en sommeil avec le licenciement de 90 % des 49 employés de la compagnie.
Cela ne signifie pas pour autant son arrêt définitif. En effet, les dirigeants d’Emeraude Lines cherchent aujourd’hui de nouvelles voies pour l’avenir. L’idée serait de mettre en service un navire adapté pour la saison estivale et un roulier pendant les mois d’hiver pour privilégier le fret. Et l’armement cherche toujours de nouveaux partenaires sur cette ligne.
En attendant, sur la saison estivale 2006, Condor Ferries, le concurrent de Emeraude Lines entre Saint-Malo et Jersey a le champ libre. De plus, Emeraude Lines a dû faire face à la concurrence de la ligne lancée l’an passé par le département de la Manche sur Jersey qui est financée en partie par des fonds publics.
