En 2005, Eurogate, manutentionnaire allemand, a réalisé un chiffre d’affaires de 552,78 M€, en hausse de 12,8 %. Cette belle performance s’inscrit à la suite d’une autre année record. En 2004, Eurogate avait en effet déjà franchi une barre avec un chiffre d’affaires de 463,5 M€. La croissance du chiffre d’affaires tient à l’augmentation du nombre de conteneurs manutentionnés dans le groupe. Eurogate a traité un trafic de 12,1 M EVP en 2005, en hausse de 4,6 %. Les terminaux allemands ont enregistré les meilleurs résultats. À Bremerhaven, les portiques d’Eurogate ont manutentionné 3,7 M EVP, en hausse de 8,2 %. ÀHambourg, l’augmentation de trafic a été plus marquée avec une progression de 16,2 % à 2,6 M EVP.
Le manutentionnaire allemand, possède plusieurs terminaux dans le sud de l’Europe, notamment en Italie, à la suite du rachat des intérêts de Contship Italia. Ces terminaux italiens affichent pour leur part une diminution de leurs trafics de 1,7 % à 5,5 M EVP.
Parallèlement à ces augmentations de volume et de chiffre d’affaires, Eurogate enregistre une augmentation de son résultat net de 91,6 % à 101 M€.
Le groupe de manutention a largement investit au cours des mois passés. En 2005, il a attribué 109,1 M€ au développement de ses outils de manutention. Une enveloppe qui a augmenté de 30,1 % par rapport à l’année précédente. "Les prévisions de trafic pour les prochaines années demeurent à la hausse. Il est devenu nécessaire d’investir lourdement pour conserver notre compétitivité face aux autres ports du range de la Mer du Nord", a expliqué lors de la présentation des résultats Emmanuel Schiffer, président d’Eurogate. La société prévoit le maintien de ses investissements pour les prochaines années: 535 M€ d’ici à 2010. Ce budget intégre les moyens à mettre en œuvre pour l’ouverture du terminal CT 4 de Bremerhaven, la modernisation des quais 2 et 3 à Hambourg, le démarrage des travaux de l’extension ouest du port de Hambourg et ceux à mettre en route pour le terminal de Wilhelmshaven (JadeWeserPort).
En 2005, outre la concession sur ce dernier port, Eurogate a remporté, dans le cadre d’un consortium formé avec les armements MSC, CMA CGM et Comanav, l’exploitation d’une partie du terminal à conteneurs du port de Tanger (Maroc). Prévue pour être opérationnelle en 2008, la seconde phase du terminal de Tanger offrira une longueur de quai de 810 m avec une surface de stockage de 40 hectares pour une capacité d’accueil de 1,3 M EVP.
En 2006, Eurogate prévoit une augmentation de 9 % de son volume mais ne communique pas de chiffres financiers.
Eurogate, un groupe européen
Chiffre d’affaires 2005: 522,78 M€ (+ 12,8 %)
Résultat net: 101,02 M€ (+ 91,6 %)
Cash Flow: 107,2 M€ (+ 11,8 %)
Trafic: 12,1 M EVP (+ 4,6 %) dont 6,4 M EVP dans les deux ports allemands de Hambourg et Bremerhaven
Eurogate est née en 1999 de la fusion des activités de manutention de conteneurs de Eurokaï et de BLG. Eurogate est présent dans les ports de Hambourg, Bermerhaven, Lisbonne, La Spezia, Ravenne, Livourne, Cagliari, Gioia Tauro et Salerne.
