Depuis sa mise en service en juillet 2005, le terminal à conteneurs Antwerp Gateway de P & O Port cumule les services. Y font déjà des escales régulières le service B Europe-Asie de Grand Alliance, le service nord-atlantique de CMA CGM/CSCL, le service sud-atlantique de CMA CGM-CSCL/Hatsu, le service asiatique de CSAV/Norasia transféré récemment de Zeebrugge, le service asiatique Cosco et dès la fin mai, un service assuré entre l’Europe du Nord et les Caraïbes animé par CMA CGM, Hamburg Süd/Aliança, Hapag Lloyd et CSAV. Au total, ces six services doivent générer un trafic annuel de quelque 600 000 EVP.
Assez curieusement Mærsk Line, qui détient une participation de 20 % (héritage de P & ONL) dans Antwerp Gateway, a décidé de concentrer ses services chez PSA/HNN. De plus, il ne semble pas désireux de vendre sa participation. Avec un siège au conseil, le groupe danois dispose d’un moyen de savoir ce qui se passe à la concurrence.
