Sur Port 2000, l’arrivé des premiers porte-conteneurs au Terminal de France, les CMA-CGM-Kalamata et CMA-CGM-Traviata, est synonyme de montée en charge pour la SAITH (Société d’aménagement des interfaces ferroviaires du port du Havre). Elle vient en effet d’exploiter son premier train en transfert entre Port 2000 et le terminal fluvial du quai de l’Europe. La SAITH est un groupement constitué, sous forme de société par actions simplifiées au capital d’un million d’euros, par la GMP (35 %), Terminaux de Normandie (17,5 %), Terminal Porte-Océane (17,5 %), Paris Terminal (15 %) et Sealogis (15 %). Ce groupement a vu le jour lorsque le PAH a lancé un appel à candidatures destiné à retenir une entreprise pouvant assurer l’interface fer-port et fleuve-port. C’est à ce titre que l’on trouve donc dans le tour de table financier Paris Terminal pour le fluvial et Sealogis pour le ferroviaire.
Avec le soutien de l’Etat et du port autonome, la SAITH a engagé de lourds investissements, comme la réalisation d’une voie ferrée de 1 300 m pour desservir les six premiers postes à quai de Port 2000. Un premier portique ferroviaire est installé, un second est attendu pour les prochaines semaines. Parmi les autres investissements, la création d’un terminal fluvial unique, quai de l’Europe, avec une connexion ferroviaire. Il sera opérationnel en février 2007.
