Les statistiques du PAD font apparaître une hausse de 47 % des importations de charbon à 2,8 Mt au premier trimestre 2006. Cette hausse est d’abord due au facteur climatique. Les électriciens EDF et Powergen (filiale britannique de l’Allemand E.ON) ont dû répondre à une demande forte et prolongée. Ces deux entreprises sont clientes de Sea-Bulk. Fin mars, les importations de Powergen atteignaient 656 000 t (contre 215 000 t fin mars 2005), pour des sorties en transbordement de 659 000 t (350 000 t en 2005). Capcol, le prestataire de service d’EDF, et SNET ont déchargé 434 000 t en trois mois contre 267 000 t en 2005, à destination des centrales de Bouchain (59), Blénod et La Maxe (57) pour EDF, Hornaing (59) et Lucy (71) pour SNET.
Cette situation ne va toutefois pas durer. En mai 2005, l’électricien britannique avait importé 898 000 t, alors que le programme est limité à quelque 120 000 t cette année. De même, les électriciens français devraient fortement ralentir leurs importations.
Côté industriels, CDF Energie reste un client important, massivement importateur en 2005 pour les sucreries, les papeteries, et la chimie dans le Nord-Pas-de-Calais et en Lorraine. Rappelons également que Sea-Bulk traite à l’importation l’équivalent de deux panamax de cokes de pétroles pour les cimenteries Holcim de Dannes et Lumbres (62).
FORTE HAUSSE DE LA VOIE D’EAU
Depuis une bonne année, Arcelor a monté un système logistique aller-retour entre Dunkerque et Liège, par fer comme par voie d’eau. Dans le sens Dunkerque/Liège circulent des brames et des coïls laminés à chaud, au retour reviennent des cokes sidérurgiques de provenance allemande ou belge, traités par Sea-Bulk. Les cokes transportés par voie fluviale sont déchargés au quai de Grande-Synthe ou au terminal multivrac, à l’aide d’une pelle mobile Liebherr acquise en 2005 par le port autonome pour 700 000 €, et outillée par Sea-Bulk. Les automoteurs, d’une capacité moyenne de l’ordre de 1 000 t, sont déchargés en un poste de six heures, en transbordement direct sur bennes routières à destination de l’usine Arcelor voisine. 86 unités fluviales ont été déchargées en 2005, 44 ont déjà circulé au premier trimestre 2006.
