Le 21 avril, PSA (Port of Singapore Authority) a annoncé l’achat de 20 % des parts de Hutchison Whampoa Limited. Plus précisément, le manutentionnaire, appartenant au holding d’État singapourien Temasek, prend 20 % dans chacune des deux sociétés Hutchison Port Holding (HPH) et dans Hutchison Ports Investment.
La transaction est évaluée à environ $ 388 millions. Les parties souhaitent que cette transaction trouve une issue avant la fin du mois de mai. Le président de PSA International, la division du groupe singapourien active sur les ports étrangers, s’est déclaré satisfait par cet accord. "Il s’agit du plus important investissement réalisé par PSA qui démontre notre confiance dans le milieu de la manutention portuaire. Nous continuerons d’investir dans des opportunités commerciales", a-t-il précisé.
Cet accord entre PSA et HPH intervient quelque semaines après la défaite du groupe singapourien à reprendre les parts de P&O Ports. PSA était sur les rangs de la reprise de l’opérateur australien mais avait été coiffé au poteau par DP World.
La cession de 20 % du capital de HPH à PSA ne signifie pas pour autant que le manutentionnaire de Hong Kong cède entièrement son activité portuaire. "Nous continuerons à diriger et à contrôler cette activité", a indiqué le directeur général de Hutchison Whampoa, Canning Fok. La cession du capital des sociétés de manutention du groupe Hutchison apportera un gain d’environ HKD 24 380 millions (2 540 ME) à Hutchison Whampoa. Une somme que le groupe devrait affecter "à son activité générale", a indiqué un communiqué de presse. Cependant, à la lecture du rapport annuel 2005 de Hutchison Whampoa il ressort que le groupe a besoin de liquidités pour assouvir les besoins d’investissement de sa division télécommunication.
Si d’aventure PSA et Hutchison Ports devaient s’allier dans un seul groupe, ils créeraient un géant de la manutention des conteneurs, à l’image de ce qu’à fait Mærsk Line en rachetant P&O Nedlloyd en 2005.
