Quelques jours avant Pâques, deux grues Gottwald HMK 300 E étaient débarquées à Dakar. D’une portée de 45 t à 48 m, elles étaient destinées à Getma Sénégal, filiale du groupe Getma contrôlé majoritairement par Richard Talbot.
Par ailleurs, de sources très au fait des réalités africaines, Getma vient de récupérer la manutention des navires de MSC à Dakar ainsi qu’à Abidjan, Douala, Cotonou et Lomé. Le premier navire MSC était attendu à Dakar durant la semaine du 24 avril. Ainsi après avoir donné notice au groupe Bolloré pour la consignation (JMM du 24-3-2006, p. 8), MSC vient-elle de claquer la porte de la manutention?
Cela dit, manutentionner le deuxième armateur mondial conteneurisé justifie-t-il bien deux puissantes grues à Dakar? D’autres compagnies devraient suivre, dit-on. Getma pourrait devenir le 1er manutentionnaire de Dakar.
Par contre, la "rumeur" selon laquelle Richard Talbot chercherait à valoriser au mieux les dix-sept ans consacrés au développement de ses activités africaines, n’aurait pas de fondement. Necotrans, holding du groupe Getma, est d’ores et déjà détenu, à hauteur de 29 %, par AIG (American International Group Inc, assureur) et African Infrastructure Fund, fond de pension. À ce jour, aucun mouvement de capital n’est prévu.
Les amateurs de grues se souviendront peut-être de "l’attirance" des navires MSC pour les Gottwald HMK 300 E. À Nouméa, Sato du groupe Malmezac a reçu la sienne en fin 2004. MSC a ouvert la desserte, il y a quelques semaines, avec comme manutentionnaire… Sato. A Papeete, Sat Nui du même groupe Malmezac a réceptionné la sienne à la même époque mais MSC n’a pas poussé jusqu’en Polynésie. Pas encore?
