Tiré par une forte augmentation du transport de pâte à papier, de déchets (+ 52,15 %), de produits pétroliers (+ 26,63 %) ou de conteneurs et véhicules (+ 22,19 %), le trafic par voie d’eau en Ile-de-France a connu une croissance de + 6 %.
Les 20, 78 Mt transportées en 2005 (contre 19,59 Mt en 2004) représentent le meilleur résultat du Port autonome de Paris (PAP) au cours des dix dernières années.
Certaines marchandises en revanche sont à la baisse Ainsi, le charbon (− 17,87 %), les produits métallurgiques (− 21,69 %) et surtout les engrais (− 37,97 %) ont enregistré le plus fort recul.
Si les matériaux de construction représentent encore 76,1 % du trafic voie d’eau en Ile-de-France en 2005, (contre 85 % en 1995) la diversification des trafics impulsée par le PAP depuis plusieurs années commence à porter ses fruits. Ainsi, la part des céréales a doublé entre 1995 et 2005, passant de 4,1 % à 8,2 %. Pour mémoire, en 2004, les céréales représentaient 7,2 % du trafic.
Mais il faut distinguer les résultats du trafic fluvial pur du transport maritime.
En 2005, le trafic fluvial a connu une progression de 6,2 % de son activité. Le transport de céréales (+ 22 % soit 340 856 t) et celui de conteneurs et véhicules (+ 18 % soit 176 099 t) sont les principaux artisans de cette réussite. En revanche, pour la deuxième année consécutive, le trafic maritime enregistre une très légère baisse (1,3 %) liée principalement au recul des produits métallurgiques (− 27,1 % soit − 49 720 t) et des minerais et déchets (− 20 % soit − 8 985 t). Alors que dans le même temps, le transport des céréales connaît une hausse de 24,8 %, soit 30 449 t.
Conteneurs: le PAP grandit
L’année 2005 a été très profitable au trafic de conteneurs qui a connu une très forte hausse (+ 41,4 %), passant de 52 132 EVP l’an dernier à 73 694 EVP en 2005. Ce chiffre correspond à l’ensemble des trafics de conteneurs: trafic domestique (REP) et également au trafic de conteneurs maritimes (LogiSeine, MSC, RSC, Marfret et Carline).
Le trafic de conteneurs tous modes (eau + route + fer – y compris trafic de conteneurs T3M) passe de 218 183 EVP en 2004 à 267 959 EVP en 2005, soit une augmentation de 22,8 %.
Cette forte croissance place désormais le PAP aux premières places des terminaux fluviaux français avec Strasbourg et Lyon.
