Dans le cadre somptueux du Grand Palais, près de 1 800 invités français et étrangers fêtaient le 6 avril, les 150 ans de Barry Rogliano Salles, l’un des cinq premiers courtiers mondiaux. Aujourd’hui, BRS réalise un chiffre d’affaires d’environ 35 M€, dont 80 % à l’export.
Accueillis par les 150 collaborateurs du courtier, les armateurs grecs, norvégiens, italiens, les patrons de Fincantieri, de MeyerWerft ou d’Aker ainsi que Dominique Bussereau, en tant qu’ancien secrétaire d’État à la Mer, étaient salués par Jean-Bernard Raoust, président de BRS (Paris) et administrateur d’Euromar Shipping Plc, installée à Londres et présidée par Jean-François Cristau, lui aussi présent.
Pour l’occasion, BRS remettait à ses convives un "livre d’art" retraçant à la fois l’histoire de l’entreprise et celle de la France en général et de Marseille en particulier, ainsi que les grandes évolutions de la flotte marchande mondiale.
Tout commence donc à Marseille. Très précoce, Jules Barry achète en mai 1856, alors qu’il avait 17 ans, une charge de courtier maritime. À sa majorité et après un stage de 4 ans, il est nommé officiellement par Napoléon III. En octobre 1856, Jean-Drausin Salles achète à son tour une charge de "courtier de marchandises, interprète et conducteur de navires" à Marseille. Les deux développent bien leurs affaires, imités par leurs héritiers respectifs. En 1919, Marcel Rogliano acquière lui aussi une charge de courtier-interprète à Marseille, qu’il cède à l’un de ses fils, Max. Après s’être livrés à une "impitoyable concurrence", tout ce petit monde doit faire face à la récession et en 1930, Barry et Rogliano s’associent et "montent" à Paris sans pour autant abandonner Marseille.
Déjà installée dans la capitale depuis 1919, la charge Salles rejoint Barry Rogliano SA en 1934, à la ferme invitation de Henri Gangardel, président de la CGT "excédé de la lutte sans merci que se livraient les Barry-Rogliano et Edmond Salles pour la vente des navires de la Transat". Barry Rogliano Salles SA (BRS) est né.
En 1947, pour faire face aux énormes besoins de la reconstruction, trois structures sont créées à Paris: BRS Ventes (neufs et occasions), BRS Affrètements (de vracs secs) et Petromar, en association et à parité avec M. Herscovivi, spécialisé dans l’affrètement pétrolier et gazier.
Compte tenu des réalités françaises et internationales, BRS participe en 1972 à la création d’un bureau en Espagne avec des partenaires locaux. Diverses implantations à l’étranger sont réalisées avec plus ou moins de bonheur.
LE "COLLECTIVISME" CHEZ BRS
En 1987, Pierre Jourdan-Barry (PJB pour la profession) et les associés décident de céder la majorité du capital du groupe aux principaux collaborateurs. Les trois sociétés regroupent leurs activités commerciales au sein de Barry Rogliano Salles. En 1988, est créée la Société civile de participation maritime qui achète 51 % de BRS. Ses statuts prévoyaient que le capital sera ouvert à tout courtier ayant plus de cinq ans d’ancienneté; ses parts étant incessibles, elles doivent être rachetées par les autres actionnaires, membres du "collectif"."Ce RES fut réalisé dans des conditions très avantageuses pour les nouveaux associés, et la banque fut rapidement remboursée de son emprunt initial" lit-on. PJB reste président, assisté par Jean-François Cristau, directeur général, et François Brault. En 1991, le premier laisse la main au second. François Brault devient directeur général, Jacques Reboulleau, directeur général, adjoint et Guy de Lasteyrie, secrétaire général.
Jean-François Cristau a particulièrement œuvré dans le développement de l’activité croisière.
En 1998, BRS se restructure avec création d’une holding à Londres, Euromar Shipping Ltd présidée par Jean-François Cristau qui souhaitait être dégagé de la gestion courante pour se "concentrer davantage sur certains marchés".
Diplômé de l’ESCP et entré dans la carrière en 1975 dans les ventes d’occasion, Jean-Bernard Raoust devient président de BRS. Trois directeurs généraux adjoints l’entourent: Jacques Reboulleau en retraite depuis 2004; Joël Boutrolle, chargé des finances et du contrôle de gestion; et Tim Jones, en charge du développement commercial.
À partir de 1994, commence la grande marche du développement international basé sur des associations avec des partenaires locaux, entre autres: Rijeka, en Croatie; Shanghai avec Asia Shipping Int’l; puis avec Sino Shipbroking; pour finir avec BRS Shanghai en 2000. BRS Middel East est créé à Dubaï en 2002. En 2005, BRS s’installe en Inde.
