Face à une situation difficile, la Région de Haute-Normandie, en collaboration avec le Département de la Seine-Maritime vient de réaffirmer sa volonté de proposer des solutions pour assurer l’avenir du port de Dieppe. "Des propositions concrètes seront formulées dans ce sens dès lors que nous disposerons de l’ensemble des informations sur la situation, notamment financière du port, et que nous aurons officiellement pris la responsabilité de sa gestion", a souligné Alain Le Vern, président de la Région. Ce dernier reste cependant dans l’attente des documents concernant le port que l’État doit lui transmettre dans le cadre de la décentralisation.
Concernant la situation difficile des personnels licenciés à Dieppe, la Région et le Département ont indiqué au préfet leur souhait de voir proposer une solution négociée en leur faveur. Les deux collectivités sont prêtes à y contribuer sur la base des propositions du gouvernement, dont, rappelons-le, la responsabilité dans ce domaine lui incombe, ajoute la Région.
Fécamp: le port vise 500 000 t de trafic
Port départemental, Fécamp est concédé à la CCI de la ville. Au fil des années, il est parvenu à maintenir un savant équilibre entre trois activités: la pêche, un secteur “historique” pour le site, la plaisance et le commerce.
Côté port de commerce, la CCI vise les 500 000 t. Jusqu’à présent, le port normand génère un trafic annuel qui oscille depuis quelques années autour des 350 000 t, avec un record en 2001, année au cours de laquelle le site a dépassé les 400 000 t. “Le port a doublé ses trafics sur dix ans”, souligne Denis Hervieux, directeur des infrastructures de la CCI de Fécamp. L’an dernier, Fécamp a vu passer 317 300 t (en baisse de 8,7 %).
Plusieurs points constituent l’activité commerciale fécampoise: d’abord les trafics de graves de mer, un secteur dont le niveau est compris entre 100 000 et 130 000 t chaque année depuis 2000 (avec un “pic” à 175 000 t en 2001); il “pèse” environ un tiers du trafic portuaire. Ces agrégats, extraits en mer, sont destinés essentiellement aux chantiers routiers et aux centrales à béton de la région. L’autre “grand” secteur d’activité porte sur les trafics de bois. Outre un volume réalisé à l’import, le port traite des tonnages à l’export, notamment vers la Grande-Bretagne. Il s’agit de panneaux de particules usinés dans le proche arrière-pays. En complément, le port traite d’autres trafics plus limités, comme de la néphéline à l’entrée (produit utilisé dans l’industrie de la verrerie et de la porcelaine) ou encore du sel marin ou des engrais. Ajoutons que Fécamp s’intéresse également au secteur des escales de navires de croisières: le port est devenu membre de l’organisation Channel Cruise Group par l’intermédiaire de sa participation au Club des ports secondaires de la Manche, une organisation présidée par Georges Cornier, président de la CCI de Granville et de la CRCI de Basse-Normandie.
Le port de Fécamp est accessible aux navires de 7,25 m de tirant d’eau, 105 m de long et jusqu’à 17 m de large. Actuellement, le port dispose de six quais, d’une longueur comprise entre 80 et 300 m (sept postes). En matière de magasins, Fécamp en comprend douze pour une superficie de 22 000 m2, la CCI souhaitant en réaliser un nouveau de 5 000 m2 pour un client déjà identifié. En matière de terre-pleins, Fécamp dispose de 24 700 m2 de surfaces.
En matière d’investissements, le Département a engagé 1,7 M€ et la CCI 0,5 M€ l’an dernier dans le port de Fécamp. Des travaux portant sur les infrastructures (réfection du brise-lames Sud du chenal d’accès, entretien des profondeurs, revêtements de terre-pleins, mise en conformité du port de commerce au code ISPS, équipements divers pour la plaisance, études, etc.) ont été réalisés. Cette année, plus de 2 M€ seront investis sous maîtrise d’ouvrage du Département (confortement du quai Berigny, seconde tranche de réfection du brise-lames Sud, renforcement des fondations de la contre-jetée Sud, travaux de grosses réparations, études) et de la CCI (pontons, équipements plaisance, grue à potence pour le port à sec, réfection de sol au hangar du Danemark).
J.-C.C.
