Avec 633 000 t, le trafic du port du Bloscon, à Roscoff, affiche une hausse de 22 % en 2005. Il dépasse même les chiffres de 1989, la meilleure année enregistrée jusque là. "Les deux composantes de cette activité sont à la hausse", explique-t-on à la CCI de Morlaix en faisant référence au fret ferries et au fret conventionnel.
Avec 495 217 t, soit 17 % de mieux, le premier doit son augmentation aux imposantes capacités du car ferry Pont-Aven de la BAI, dernière unité livrée à l’armement breton. Avec 137 783 t, le conventionnel n’est pas en reste puisqu’il progresse de 29 % par rapport à 2004. "L’analyse confirme la reprise du trafic céréales/nourriture pour les animaux (+ 2 % avec 11 672 t) et surtout la forte hausse de celui des sables et amendements marins qui enregistre 33 % de mieux avec 112 857 t", commente Jacques Grésil, directeur de la CCI de Morlaix. Le reste du fret se compose notamment de bois (2 300 t), de kaolin (6 300 t) et de pommes de terre à l’exportation (3 660 t).
Du point de vue des équipements, le processus de sécurisation de la zone portuaire s’est achevé en 2005 par l’installation d’un système de vidéosurveillance qui rentre dans le code ISPS (International Ships and Port Security). Et, originalité française en la matière, le port du Bloscon s’est doté d’un bus à double poste de pilotage pour l’acheminement des passagers à la coupée d’embarquement. "Les dispositions et caractéristiques techniques du môle d’accostage des ferries rendaient assez difficile l’accès du bus classique, explique Jacques Grésil, l’étroitesse de ce môle l’empêchait en effet d’effectuer des demi-tours et le contraignait à des retours en marche arrière. Il nous fallait donc répondre à des conditions optimales de sécurité."
En 2005, 2,5 M€ devaient être consacrés au déroctage et au dragage de la zone d’évitage des ferries. Mais, selon la CCI, les appels d’offres réalisés à cet effet ont débouché sur des évaluations qui ont très largement dépassé les sommes inscrites au budget. "Nous avons donc provisoirement renoncé à ces travaux qui devaient dégager 25 000 m3 de déblais prévus pour combler une darse, agrandir les terre-pleins et prolonger de 100 m le quai commerce", admettent les responsables de la CCI.
